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※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。
1 スコープ
この文書は、「エレクトロモビリティ情報」(EMI) TPEG アプリケーションを指定します。 EMI アプリケーションは、電気自動車 (自動車に限らず) の充電インフラストラクチャ、電子充電ポイントの位置、および各車両への適合性 (コネクタの種類、充電方式など) に関する情報をサポートするように特別に設計されています。電気自動車は他の自動車に比べて「充電スペース」を長時間占有するため、空き状況や待ち時間、予約オプションなどの情報が考慮されます。これらの情報は、電気自動車のユーザーがルートやルートを最適に計画できるようにするために非常に重要です。旅行。
TPEG テクノロジーを介したエレクトロモビリティ情報の標準化された配信には、この TPEG サービスのエンド ユーザーに次の利点があります。
- a)車両に適した充電ユニットを特定し、適合ユニットを見つけるための不必要な移動を防止します（環境上の利点もあります）。
- b)充電ユニットのリアルタイムの利用可能性の検証。
- c)事前に計画を立てて充電パークの場所を予約できるため、旅行計画が最適化されます。
- d)事業者がユーザーのエレクトロモビリティプロバイダーと料金請求契約をwhere いる充電パーク内の経済的に魅力的な充電ポイントを選択できる可能性。
これらのエンドユーザーの利点に加えて、エレクトロモビリティプロバイダーと充電パーク運営者は、エレクトロモビリティ情報と、エレクトロモビリティプロバイダーと充電パーク運営者の管理システム間の情報交換に使用されるデータフォーマットとの調和を容易にするため、標準化された TPEG 形式からも恩恵を受けます。および関連仕様 (例: Open Charge Alliance, [ 1] eMobility ICT Interoperability Innovatio, [ 2] など)
たとえば、EMI アプリケーションは、交通情報の次のアドオン サービス コンポーネントとして、適度な帯域幅要件のみで多数の料金パークをサポートするように設計されています。
1 Scope
This document specifies the"electromobility information" (EMI) TPEG application. The EMI application has been specifically designed to support information about charging infrastructure for electric vehicles (not just cars), the location of e-charging points and their suitability for the respective vehicle (e.g. connector type, charging modality). As electric vehicles will occupy a “charging space” for longer a time than other vehicles, information on availability/waiting time and reservation options are accounted for, as they are highly relevant for enabling a user of an electric vehicle to optimally plan their route/trip.
The standardized delivery, via TPEG technology, of electromobility information has the following benefits to an end user of this TPEG service:
- a) identification of suitable charging units for vehicles, thus preventing unnecessary travel to find a fitting unit (also has environmental benefits);
- b) verification of the real-time availability of charging units;
- c) possibility of planning ahead and reserving a spot in a charging park, thus optimizing trip planning;
- d) possibility of selecting a financially attractive charging point in a charging park where the operator has billing agreements with the user’s electromobility provider.
In addition to these end-user benefits, electromobility providers and charging park operators also benefit from a standardized TPEG format as it facilitates harmonization of the electromobility information with the data formats used for the exchange of information between management systems of electromobility providers and charge park operators and related specifications (e.g. Open Charge Alliance,[1] eMobility ICT Interoperability Innovation (eMI3),[2] etc.).
The EMI application, as an add-on service component next to traffic information, for example, is laid out to support large numbers of charge parks with only modest bandwidth requirements.