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※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。
序章
さまざまなサービスのための車両の一意の識別を改善するというニーズが急速に浮上しており、行政当局との協議が行われています。メーカーが車両に寿命タグを取り付けようwhere する状況がすでに発生しています。さまざまな政府が、車両識別の法的証明として電子登録 ID (ERI) の必要性と利点を検討しており、強制的に使用される可能性があります。標準が相互運用可能なソリューションを可能にすることには、タグとインフラストラクチャの両方に関して商業的および経済的正当性があります。
ERI は道路車両を一意に識別する手段です。 ERI の適用は、既存の車両識別技術に比べて大きな利点をもたらします。これは、モバイルトランザクションをサポートする機能を備えた、フリーフローの複数車線の交通状況でのアプリケーションを含む、将来の交通および輸送の管理および運営に適したツールとなるでしょう。 ERI は、ローミング車両を含め、信頼できる電子 ID を求める当局やその他の道路利用者のニーズに応えます。
ISO 24534 のこの部分では、ERI データを含む車載コンポーネントと、車内または車外のリーダーまたはライターの間でデータを交換するためのアプリケーション層インターフェイスが指定されています。
交換される識別データは、一意の車両識別子で構成され、車両の登録証明書に通常見られるデータも含まれる場合があります。交換された車両データの信頼性は、委託されたデバイスからの要求によってデータが取得され、登録機関によって電子署名されたデータであることを保証することでさらに強化できます。
車両の（国際）再販を促進するために、ERI インターフェースには、車両の登録を引き継ぐ別の認定登録機関に対する規定が含まれています。
ERI インターフェイスは、（国際）国家プライバシー規制を遵守し、車両の電子 ID のその他の悪用を防止するための機密保持措置をサポートしています。登録当局は、他の当局に車両のデータへのアクセスを許可する場合があります。登録証明書の所有者は、商用サービスを希望する場合に、追加のサービスプロバイダーに車両を識別する権限を与えることができます。
ただし、ユーザーが異なれば、認証と機密性に対する要件も異なる可能性があることが認識されています。したがって、この国際標準は、最大限の互換性を備えたさまざまなレベルのセキュリティをサポートします。 ERI データを含むコンポーネントとさまざまなレベルの機能のリーダーの相互運用性、たとえば、より高度なリーダー機器による能力の低い ERI データ コンポーネントを持つ車両の識別、またはその逆の識別に多くの注意が払われます。
ERI データを含むデバイスでサポートされる複雑さは、車両の識別子のみを含む非常に単純な読み取り専用デバイスから、認証と機密性対策の両方を備え、システムによって書き込まれた車両データの履歴リストを維持する高度なデバイスまで多岐にわたります。メーカーおよび車両登録当局による。
2001 年 9 月 11 日の事件とその後のテロ対策の見直しを受けて、テロ対策の可能性として ERI の必要性が認識されました。したがって、このような ERI の国際的または全ヨーロッパ的な調和の必要性が重要です。また、ERI 対策にはテロリストによる悪用に対する保護が含まれていることを確認することも重要です。
ISO 24534 のこの部分では、ISO 14814 および ISO 14816 ですでに定義されている基本的な自動車両識別 (AVI) 規定を利用しています。
Introduction
A quickly emerging need has been identified with administrations to improve the unique identification of vehicles for a variety of services. Situations are already occurring where manufacturers intend to fit lifetime tags to vehicles. Various governments are considering the needs and benefits of electronic registration identification (ERI) as a legal proof of vehicle identity with potential mandatory uses. There is commercial and economic justification in respect of both tags and infrastructure that a standard enables an interoperable solution.
ERI is a means of uniquely identifying road vehicles. The application of ERI will offer significant benefits over existing techniques for vehicle identification. It will be a suitable tool for the future management and administration of traffic and transport, including applications in free-flow, multi-lane traffic conditions with the capability to support mobile transactions. ERI addresses the need of authorities and other road users for a trusted electronic identification, including roaming vehicles.
This part of ISO 24534 specifies the application layer interfaces for the exchange of data between an onboard component containing the ERI data and a reader or writer inside or outside the vehicle.
The exchanged identification data consists of a unique vehicle identifier and may also include data typically found in the vehicle's registration certificate. The authenticity of the exchanged vehicle data can be further enhanced by ensuring data has been obtained by request from a commissioned device, with the data electronically signed by the registration authority.
In order to facilitate (international) resales of vehicles, the ERI interface includes provisions for another accredited registration authority to take over the registration of a vehicle.
The ERI interface supports confidentiality measures to adhere to (inter)national privacy regulation and to prevent other misuse of electronic identification of vehicles. A registration authority may authorize other authorities to access the vehicle's data. A holder of a registration certificate may authorize an additional service provider to identify the vehicle when he/she wants commercial service.
However, it is perceived that different users may have different requirements for authentication and confidentiality. This International Standard therefore supports different levels of security with maximum compatibility. Much attention is given to the interoperability of the component containing the ERI data and readers of various levels of capability, e.g. the identification of a vehicle with a less capable ERI data component by a more sophisticated reader equipment and vice versa.
The supported complexity of the device containing the ERI data may range from a very simple read-only device that only contains the vehicle's identifier, to a sophisticated device that includes both authentication and confidentiality measures and maintains a historic list of the vehicle data written by the manufacturer and by vehicle registration authorities.
Following the events of 11 September 2001, and subsequent reviews of anti-terrorism measures, the need for ERI has been identified as a possible anti-terrorism measure. The need for international or pan-European harmonization of such ERI is therefore important. It is also important to ensure that any ERI measures contain protection against misuse by terrorists.
This part of ISO 24534 makes use of the basic automatic vehicle identification (AVI) provisions already defined in ISO 14814 and ISO 14816.