この規格 プレビューページの目次
※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。
序章
全般的
このドキュメントは、ISO 12100 で規定されているタイプ C 規格です。
関連する機械、および危険、危険な状況、または危険な事象がカバーされる範囲は、この文書の範囲に示されています。
このタイプ C 規格の要件がタイプ A または B 規格に記載されている要件と異なる場合、このタイプ C 規格の要件は、以下に従って設計および製造された機械の他の規格の要件よりも優先されます。このタイプ C 標準の要件。
ISO 3691 シリーズの規格は、ISO 5053-1 で定義されている産業用トラックの安全要件とその検証をカバーしています。
構造
ISO 3691 シリーズの規格に関する作業における重要な前進は、一方ではあらゆる種類のトラックの基本規格 (序文を参照)、他方では独立した規格を持つ産業用トラックの国際規格の新しい構造を発行するという合意でした。視認性、騒音、振動、電気的要件など、産業用トラックのそれぞれの特定の機能をカバーします。
ハザードの評価
製品は、その目的または機能に適合し、メーカーが予測する条件下で使用した場合に人を危険にさらすことなく調整および保守できるように設計する必要があります。
製品を適切に設計し、すべての特定の安全要件をカバーするために、製造業者は製品に適用される危険を特定し、リスク評価を実行する必要があります。製造業者は、この評価を考慮して製品を設計および構築する必要があります。
この手順の目的は、予測可能な異常な状況からも事故のリスクが発生する可能性がある組立および解体の段階を含め、機械の予測可能な耐用年数を通じて事故のリスクを排除することです。
最も適切な方法を選択する際に、製造業者は以下の原則をここに示す順序で適用する必要があります。
- a)設計によって可能な限りリスクを除去または軽減する (本質的に安全な機械の設計および構造)
- b)設計上排除できないリスクに関して、必要な保護手段を講じる。
- c)採用された保護手段の欠点をユーザーに通知する。
- d)特定の訓練が必要かどうかを示します。
- e)個人用保護具を提供する必要性を明記する。
- f)適切な操作手順については、該当するユーザーのドキュメントを参照してください。
産業用トラックは、予測可能な誤用を可能な限り防ぐように設計する必要があります。それ以外の場合は、機械を使用してはならない経験によって示された方法にユーザーの注意を引く必要があります。
ISO 3691 のこの部分は、最新技術であり、産業用トラックの製造に使用される材料に適用されるすべての技術規則を繰り返すわけではありません。 ISO 12100 も参照する必要があります。
立法状況・ウィーン協定
ワーキンググループの当初からの任務は、ISO 3691:1980 を改訂し、EU, 日本、オーストラリア、北米などの主要な法規制に準拠するための世界的な基本規格を確立することでした。
世界的に関連する国際規格を開発するためにあらゆる努力が払われました。その目標は、ほとんどの問題で達成されました。いくつかの潜在的な問題領域については妥協が必要であり、将来的にも必要になります。地域ごとに異なる要件が残っている場合、これらは ISO/TS 3691-7 および ISO/TS 3691-8 によって対処されます。
改訂された国際規格が世界中の ISO 加盟国で積極的に使用されるようにするためには、既存の国内規格および技術規則を改訂された国際規格に置き換える手順が必要になります。欧州共同体では、ISO と欧州標準化委員会 (CEN) が、欧州規格 (EN) を国際規格に置き換えることを目的として、ウィーン協定に基づく技術協力に合意しました。他の国々は、自国の規格および技術規則がこの国際規格に置き換えられることを保証するために、同様の協定を結ぶよう求められています。
これらの行動によってのみ、国際規格に準拠した製品を技術的な障壁なしに世界中に自由に出荷できるという保証が得られます。
Introduction
General
This document is a type-C standard as stated in ISO 12100.
The machines concerned and the extent to which hazards, hazardous situations or hazardous events are covered are indicated in the Scope of this document.
When requirements of this type-C standard are different from those which are stated in type-A or B standards, the requirements of this type-C standard take precedence over the requirements of the other standards for machines that have been designed and built according to the requirements of this type-C standard.
The ISO 3691- series of standards covers safety requirements and their verification for industrial trucks as defined in ISO 5053-1.
Structure
An important step forward in the work on the ISO 3691- series of standards was the agreement to issue a new structure of International Standards for industrial trucks having on one side basic standards for all kinds of trucks (see Foreword) and on the other side independent standards to cover the respective specific functions of industrial trucks, e.g. visibility, noise, vibration, electrical requirements, etc.
Assessment of hazards
The product needs to be designed in such a way that it is fit for its purpose or function and can be adjusted and maintained without putting persons at risk when used under the conditions foreseen by the manufacturer.
In order to properly design a product and to cover all specific safety requirements, the manufacturer will have to identify the hazards that apply to his product and carry out a risk assessment. The manufacturer will then need to design and construct the product taking this assessment into account.
The aim of this procedure is to eliminate the risk of accidents throughout the foreseeable lifetime of the machinery, including the phases of assembling and dismantling where risks of accidents could also arise from foreseeable abnormal situations.
In selecting the most appropriate methods, the manufacturer will need to apply the following principles, in the order given here:
- a) eliminate or reduce risks as far as possible by design (inherently safe machinery design and construction);
- b) take the necessary protective measures in relation to risks that cannot be eliminated by design;
- c) inform users of any shortcoming of the protective measures adopted;
- d) indicate whether any particular training is required;
- e) specify any need to provide personal protection equipment;
- f) refer to the appropriate user’s document for proper operating instructions.
Industrial trucks need to be designed to prevent foreseeable misuse wherever possible, if such would engender risk. In other cases, the instructions will need to draw the user's attention to ways shown by experience in which the machinery ought not to be used.
This part of ISO 3691 does not repeat all the technical rules which are state-of-the art and which are applicable to the material used to construct the industrial truck. Reference will also need to be made to ISO 12100.
Legislative situation/Vienna Agreement
From the very beginning, the task of the working group was to revise ISO 3691:1980 and establish worldwide basic standards to comply with the major legislative regulations in, for example, the EU, Japan, Australia and North America.
Every effort was made to develop a globally relevant International Standard. That goal was achieved with most of the issues. For several potential problem areas compromises were needed and will be needed in the future. Where divergent regional requirements remain, these are addressed by ISO/TS 3691-7 and ISO/TS 3691-8.
In order to ensure that the revised International Standard will be actively used in the ISO member countries, worldwide, procedures will be necessary to replace the existing national standards and technical regulations by the revised International Standard. In the European Community, ISO and the European Committee for Standardization (CEN) agreed on technical co-operation under the Vienna Agreement, with the aim of replacing European Standards (EN) by International Standards. Other countries are asked to make similar agreements to ensure that their national standards and technical regulations are replaced by this International Standard.
Only by these actions will there be the guarantee that products in accordance with International Standards can be shipped worldwide freely without any technical barriers.