ISO 3691-2:2016 産業用トラック—安全要件と検証—パート2:自走式可変リーチトラック | ページ 6

※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。

3 用語と定義

このドキュメントの目的のために、ISO 5053-1 および ISO 12100 で指定されている用語と定義、および以下が適用されます。

3.1

産業用自走式可変リーチトラック

1 つまたは複数の多関節アームを備えた、乗り手で操作するカウンターバランス式リフト トラック。

3.2

フォークを使用した場合の最大リフト高さでの実容量

トラックが通常の運転条件で最大高さまで持ち上げることができるメーカーによって指定された最大荷重Q2

注記1重心G(図A.1参照)で,附属書Aに規定する標準荷重中心距離Dで フォークアーム(3.7) にかかる最大荷重に等しい。 ブーム (3.9) を最大高さに調整した状態。キログラムで表します。

3.3

スプレッダーを使用したコンテナ位置での実際の容量

最大積載量Q 、行 ( d ) と高さ ( h ) で、トラックが通常の動作条件で最大高さまで持ち上げることができるメーカーによって指定されたもの

3.4

車軸ロック

トラックの安定性を向上させるために後車軸の振動を止めるように設計されたメカニズム

3.5

スタビライザー

静止したトラックの安定性を向上させるために使用される、拡張可能または旋回可能な機械的サポート

3.6

横レベリング

トラックが側斜面に立っているときに、ブームのピボットを水平に調整するために、ブームのピボットと地面との間の角度関係を変更する行為

注記1 ブーム(3.9) が垂直面で確実に作動するようにするために使用される。

3.7

フォークアーム

台車に取り付けられ、通常は手動で広げられる、フックまたはシャフトに取り付けられた 2 つ以上の頑丈なフォークからなる装置。

3.8

フォークアームエクステンション

フォークアーム(3.7) に取り付けて長さを伸ばす装置。

3.9

ブーム

荷重係合手段の半径方向および入れ子式(装備されている場合)の動きを提供する旋回支持部材

3.10

スプレッダー

ブーム(3.9) に取り付けられた装置で,貨物コンテナ,スワップボディ及びセミトレーラーの吊り上げポイントを接続するように設計されている。

注記 1:負荷の持ち上げ点を接続するために使用される動力装置と、係合を容易にするための関節機構を含むことができます。

3.11

バケツ

砂、砂利、石炭などのバルク製品を運ぶための装置

3.12

オーバーヘッドガード

落下物から運転者を保護する目的でトラックに取り付けられた装置

3.13

ロードバックレスト

荷物が後方または上方に傾いたときに荷物を拘束するのに役立つフォークキャリッジの部分。

3.14

通常の操作位置

メーカーの定義に従って、オペレータが運転および荷役のすべての機能を制御できる位置

注記 1:トラックのすべての機能を 1 つの位置から制御できない場合は、追加の位置がメーカーによって定義される場合があります。複数の操作方向を持つ回転シートまたはスタンドアップエンドコントロールトラックは、単一の操作位置である、または単一の操作位置を持つと見なされます。

3.15

フォークキャリア

工具を使用せずに交換可能なアタッチメントを接続してロックするために ブーム(3.9) の端に取り付けられた装置。

3.16

補助マスト

ブーム(3.9) の端にあるマストで,より高い揚力に到達することを目的としている。

注記 1: ISO 3691 のこのパートでは単にマストと呼ばれる。

3.17

非旋回

トラックの縦軸のいずれかの側で5°を超えない旋回運動を有する

注記 1:図 1 を参照。

図 1 —旋回運動 ≤ 5° (非旋回)

3.18

フォークアームでの定格容量

ブームを完全に縮めた状態で、通常の運転状態でトラックタイプが輸送および持ち上げることができる、製造者が許可したキログラム単位の積載量Q1

注記1:重心Gについて。

注記 2:定格容量は、さまざまなメーカーのトラックの容量を比較し、技術基準や統計で使用されるブレーク ポイントを提供するために使用されます。トラックの動作制限は、実際の容量(3.2, 3.3) によって定義されます。

3.19

スプレッダーでの定格容量

重量Q1キログラムで表したもので、測定d1で持ち上げ高さ 6.5 m で最初のコンテナ列の位置にあるスプレッダーを使用して、トラック タイプが通常の動作条件で輸送および持ち上げることができることを製造業者が許可したもの

注記2 番目の容器については、図 A.2 を参照。

参考文献

[1]ISO 3691-1:2011, 産業用トラック — 安全要件と検証 — 1: 無人トラック、可変リーチトラック、荷物運搬車以外の自走式産業用トラック
[2]ISO 648, 農業用車両 — 牽引車両と牽引車両の間の機械的接続
[3]ISO 6682, 土工機械 — 快適で制御可能なゾーン
[4]ISO 10263-5:2009, 土工機械 — オペレータ エンクロージャ環境 — 5: フロントガラス除霜システム試験方法
[5]ISO 12508:1994, 土工機械 - オペレータ ステーションおよびメンテナンス エリア - エッジの鈍さ
[6]ISO 12509:2004, 地ならし機械 - 照明、信号灯、標識灯、反射鏡装置
[7]ECE R43, 安全ガラス。規制 43, 欧州経済委員会、内陸輸送委員会、車両規制調和世界フォーラム

3 Terms and definitions

For the purposes of this document, the terms and definitions given in ISO 5053-1 and ISO 12100, and the following apply.

3.1

self-propelled industrial variable-reach truck

seated-rider-operated, counterbalanced lift truck with one or more articulated arms, telescopic, non-slewing, used for stacking loads and for operation on smooth, level, prepared and consolidated surfaces

3.2

actual capacity at maximum lift height with forks

maximum load, Q2, specified by the manufacturer that the truck is capable of lifting to its maximum height in normal operating conditions

Note 1 to entry: It is equal to the maximum load, with centre of gravity G (see Figure A.1), carried on the fork arms (3.7) at the standard load centre distance, D, as specified in Annex A, and with the boom (3.9) adjusted to its maximum height. It is expressed in kilograms.

3.3

actual capacity at container position with spreader

maximum load, Q, with row (d) and height (h), specified by the manufacturer that the truck is capable of lifting to its maximum height in normal operating conditions

3.4

axle locking

mechanism designed to stop oscillation of the rear axle so as to improve truck stability

3.5

stabilizer

extendable or pivoting mechanical supports used to improve stability of a stationary truck

3.6

lateral levelling

act of changing the angular relationship between the boom pivot and the ground in order to adjust the boom pivot to horizontal when the truck is standing on a side slope

Note 1 to entry: Used to ensure that the boom (3.9) operates in a vertical plane.

3.7

fork arms

device consisting of two or more solid forks, hook-mounted or shaft-mounted, that is fitted on the carriage and usually spread manually

3.8

fork arm extension

device fitted over the fork arms (3.7) to increase their length

3.9

boom

pivoting support member providing radial and telescoping (if equipped) movement of the load-engaging means

3.10

spreader

device fitted to the boom (3.9) , designed to connect the lifting points of freight containers, swap bodies and semi-trailers

Note 1 to entry: It can include powered devices used to connect the lifting points of the load and an articulated mechanism to facilitate engagement.

3.11

bucket

device intended for carrying bulk products such as sand, gravel or coal

3.12

overhead guard

device fitted to the truck for the purpose of protecting the operator against falling objects

3.13

load backrest

portion of the fork carriage serving to restrain the load when the load is tilted rearward or upward

3.14

normal operating position

position in which the operator is able to control all functions for driving and load handling as defined by the manufacturer

Note 1 to entry: Additional positions may be defined by the manufacturer if it is not possible to control all the functions of the truck from a single position. A rotating seat or stand-up end-control truck with more than one operating direction is considered as being or having a single operating position.

3.15

fork carrier

device fitted at the end of the boom (3.9) to connect and lock interchangeable attachments without the use of a tool

3.16

auxiliary mast

mast at the end of the boom (3.9) intended for reaching greater lifting heights

Note 1 to entry: Referred to simply as mast in this part of ISO 3691.

3.17

non-slewing

having a slewing movement not greater than 5° on either side of the longitudinal axis of the truck

Note 1 to entry: See Figure 1.

Figure 1—Slewing movement ≤ 5° (non-slewing)

3.18

rated capacity with fork arms

load, Q1, in kilograms, permitted by the manufacturer, that the truck type is capable of transporting and lifting in normal operating conditions with the boom fully retracted

Note 1 to entry: For centre of gravity G.

Note 2 to entry: The rated capacity is used to compare the capacity of different manufacturers’ trucks and to provide the break points used in technical standards and statistics. The operating limits for the truck are defined by the actual capacity (3.2, 3.3).

3.19

rated capacity with spreader

load, Q1, in kilograms, permitted by the manufacturer that the truck type is capable of transporting and lifting in normal operating conditions with the spreader in the position of the first container row at measurement d1 and lift height 6,5 m

Note 1 to entry: For the second container, see Figure A.2.

Bibliography

[1]ISO 3691-1:2011, Industrial trucks — Safety requirements and verification — 1: Self-propelled industrial trucks, other than driverless trucks, variable-reach trucks and burden-carrier trucks
[2]ISO 6489 (all parts), Agricultural vehicles — Mechanical connections between towed and towing vehicles
[3]ISO 6682, Earth-moving machinery — Zones of comfort and reach for controls
[4]ISO 10263-5:2009, Earth-moving machinery — Operator enclosure environment — 5: Windscreen defrosting system test method
[5]ISO 12508:1994, Earth-moving machinery — Operator station and maintenance areas — Bluntness of edges
[6]ISO 12509:2004, Earth-moving machinery — Lighting, signalling and marking lights, and reflex-reflector devices
[7]ECE R43, Safety glazing. Regulation 43, Economic Commission for Europe, Inland Transport Committee, World Forum for Harmonization of Vehicle Regulations