※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。
3 用語と定義
この文書の目的上、次の用語と定義が適用されます。
ISO と IEC は、標準化に使用する用語データベースを次のアドレスで維持しています。
3.1
補助電気システム
電気エネルギーで作動する、推進システム以外の車両システム
3.2
電気回路のバランス
通電されて いるすべての 電源 (3.16 ) [例: RESS (3.31) および 燃料電池スタック (3.20) ] が切断されたときの電気回路の残りのセクション
3.3
基礎絶縁
基本的な保護 (3.4) を提供する 危険な充電部分の絶縁 (3.22)
注記 1:この概念は、機能目的のみに使用される断熱材には適用されません。
注記 2:絶縁が固体絶縁のみによって提供されない場合には、基本的な保護を達成するために、 保護バリア (3.29) or 保護エンクロージャ (3.30) で補完され、充電部へのアクセスを防止する。
[出典:IEC 60050-195:2021, 195-06-06, 修正 — 「危険な充電部分」という表現と項目への注記 2 が追加されました。
3.4
基本的な保護
障害のない状態での 感電に対する保護 (3.14)
[出典:IEC 60050-195:2021, 195-06-01, 修正 — 「正常な状態」の代わりに「障害のない状態」という表現が使用されます。
3.5
クリアランス
2 つの 導電部分間の空気中の最短距離 (3.6)
[出典:IEC 60050-581:2008, 581-27-76]
3.6
導電部
電流を流すことができる部分
[出典:IEC 60050-195:2021, 195-01-06]
3.7
導電的に接続されている
少なくとも 基本的な保護の規定によって分離されていない (3.4)
3.8
沿面距離
2 つの 導電性部分間の固体絶縁材料の表面に沿った最短距離 (3.6)
[出典:IEC 60050-151:2001/Amd.1:2013, 151-15-50]
3.9
保護の程度
IP
アクセス、異物、および/または水に対する筐体または障壁によって提供され、ISO 20653 に準拠した標準化された試験方法によって検証された保護
[出典:ISO 20653:2013, 3.2, 修正 - 「または障壁」および「ISO 20653 に準拠」という表現、および IP という用語が追加されました。
3.10
直接連絡
人または動物と 充電部との電気接触 (3.25)
[出典:IEC 60050-195:2021, 195-06-03, 修正 - 「人間」を「人」に置き換え、「家畜」を「動物」に置き換えます。
3.11
二重絶縁
基本絶縁 (3.3) と 補助絶縁 (3.33) の両方を含む絶縁
[出典:IEC 60050-195:2021, 195-06-08]
3.12
電気シャーシ
電気的に接続され、電位が基準とされる車両の 導電性部品 (3.6)
3.13
電気ドライブ
トラクションモーター、パワーエレクトロニクス、および電気から機械への、またはその逆の変換のための関連制御の組み合わせ
3.14
感電
人体または動物の体を通る電流によって生じる生理学的影響
[出典:IEC 60050-195:2021, 195-01-04, 修正 - 「家畜」を「動物の身体」に置き換えます。
3.15
電気推進車両
車両推進用の 1 つ以上の 電気駆動装置 (3.13) を備えた車両
3.16
元気づけられた
ライブ
作業現場の 電気シャーシ (3.12) の電位とは異なる電位であり、電気的危険を引き起こすもの
注記 1:部品は、電気エネルギー源に電気的に接続されると通電されます。また、帯電している場合、および/または電界または磁界の影響下にある場合にも、通電することができます。
[出典:IEC 60050-651:2014, 651-21-08, 修正 - 「アース」を「電気シャーシ」に置き換え、エントリの注 2 を削除。]
3.17
等電位ボンディング
等電位を達成することを目的とした、 導電性部品間の電気接続の提供 (3.6)
[出典:IEC 60050-195:2021, 195-01-10, 修正 - 「セット」を「プロビジョン」に置き換えます。]
3.18
露出した導電部分
触れることができ、通常は通電していないが、 基礎絶縁 (3.3) が故障すると通電状態になる可能性がある機器の 導電部分 (3.6)
注記 1: 活電状態になった露出した導電部分との接触によってのみ活電状態になる電気機器の導電部分は、それ自体が露出した導電部分とはみなされません。
[出典:IEC 60050-442:1998, 442-01-21, 修正 - 「電気機器」を「機器」に置き換えます。
3.19
障害保護
単一故障条件下での 感電に対する保護 (3.14)
[出典:IEC 60050-195:2021, 195-06-02]
3.20
燃料電池スタック
電気的に接続された 2 つ以上の燃料電池のアセンブリ
3.21
燃料電池システム
システム。通常、 燃料電池スタック (3.20) 、空気処理、燃料処理、熱管理、水管理、およびそれらの制御のサブシステムが含まれます。
3.22
危険な充電部分
特定の条件下では有害な 感電 を与える可能性のある 充電部 (3.25) (3.14)
注記 1:有害な生理学的影響に関するガイダンスについては、IEC 61140 を参照。
[出典:IEC 60050-195:2021, 195-06-05, 修正 - 用語が「危険な活電部」から「危険な活電部」に変更され、項目への注 1 が追加されました。
3.23
絶縁抵抗
絶縁抵抗
電気回路の 充電部（3.25） と 電気シャーシ（3.12） の間の抵抗、およびこの電気回路から絶縁されている他の電気回路
3.24
絶縁抵抗監視システム
充電部 (3.25) と 電気シャーシ (3.12) の間の 絶縁抵抗 (3.23) を 定期的または継続的に監視するシステム。
3.25
ライブパート
通常の使用時に 通電される ことを目的とした導体または 導電性部品 (3.6) ( 3.16)、慣例により 電気シャーシ (3.12) ではない
3.26
最大動作電圧
過渡現象とリップルを無視した、メーカーの仕様に基づく通常の動作条件下で発生する可能性のある AC 電圧 (rms) または DC 電圧の最高値
3.27
過負荷保護
保護セクションに過負荷が生じた場合に動作することを目的とした保護
[出典:IEC 60050-448:1995, 448-14-31]
3.28
過電流保護
電流が所定の値を超えたときに動作する保護機能
[出典:IEC 60050-448:1995, 448-14-26]
3.29
保護バリア
通常のアクセス方向からの 直接接触 (3.10) に対する保護を提供する部分
[出典:IEC 60050-195:2021, 195-06-15, 修正 - 「人間または家畜による危険な活部位との接触に対する」を「直接接触に対する」に置き換える。
3.30
保護筐体
あらゆる方向からの 危険な充電部分 (3.22) へのアクセスを防ぐために、機器の内部部品を囲む電気エンクロージャ
[出典:IEC 60050-195:2021, 195-06-14]
3.31
レス
充電式エネルギー貯蔵システム
電気駆動装置に電気エネルギーを供給するためにエネルギーを蓄える充電式システム (3.13)
例：
バッテリー、コンデンサー、フライホイール。
3.32
強化絶縁体
二重絶縁 (3.11) と同等の 感電に対する保護 (3.14) を提供する 危険な充電部分の絶縁 (3.22)
注記 1:強化絶縁体は、 基礎絶縁体 (3.3) or 補助絶縁体 (3.33) としてのみ試験することができない複数の層で構成されている場合があります。
[出典:IEC 60050-581:2008, 581-21-27]
3.33
補助絶縁
基礎絶縁 (3.3) に加えて適用される独立絶縁、 故障保護 (3.19)
[出典:IEC 60050-195:2021, 195-06-07]
3.34
接触電流
ケーブルまたは機器の 1 つまたは複数のアクセス可能な部分に触れたときに、人体または家畜を流れる電流
[出典:ISO 17409:2020, 3.57, 修正済み - 「設置」を「ケーブル」に置き換えます。]
3.35
車両電源回路
電圧クラス (3.36) B の電気回路。車両のインレット (ケース B, ケース C) またはプラグ (ケース A)、または 電気的 に取り付けられた自動接続充電装置の一部に 導電接続 (3.7) されているすべての部品が含まれます。 推進車両 (3.15) (ケース D, ケース E)、外部電源に接続すると動作可能
注記 1:ケース A, ケース B, ケース C は、IEC 61851-1 で定義されています。
注記 2:ケース D, ケース E, および自動接続充電デバイスは、IEC 61851-23–1 1で定義されています。
[出典:ISO 17409:2020, 3.61, 修正 - エントリの注 1 を置き換え、エントリの注 2 を追加。]
3.36
電圧クラス
最大動作電圧に応じた電気部品または回路の分類 (3.26)
3.37
電力源
電気エネルギーを供給するシステム
例：
RESS (3.31) 、 燃料電池システム (3.21) 、太陽光発電システム。
参考文献
| 1 | ISO 6469-1, 電気推進道路車両 — 安全仕様 — Part 1: 充電式エネルギー貯蔵システム (RESS) |
| 2 | ISO 6469-4, 電気推進道路車両 — 安全仕様 — Part 4: 衝突後の電気的安全性 |
| 3 | ISO 7010 2 、図記号 — 安全色および安全標識 — 登録安全標識 |
| 4 | ISO 13063-(すべての部分) 3 、電気推進モペットおよびオートバイ — 安全仕様 |
| 5 | ISO 1675, 道路車両 — 電気および電子機器の環境条件およびテスト |
| 6 | IEC 60050, 国際電気技術語彙 (IEV) |
| 7 | IEC 60364-4-41, 低電圧電気設備 – Part 4-41: 安全のための保護 – 感電に対する保護 |
| 8 | IEC 60479-1, 人間および家畜に対する電流の影響 — Part 1: 一般的な側面 |
| 9 | IEC 60479-2, 人間および家畜に対する電流の影響 — Part 2: 特殊な側面 |
| 10 | IEC/TR 60479-5, 人間および家畜に対する電流の影響 - Part 5: 生理学的影響に対するタッチ電圧のしきい値 |
| 11 | IEC 60950-1, 情報技術機器 - 安全性 - Part 1: 一般要件 |
| 12 | IEC 61140, 感電に対する保護 — 設置および機器の共通事項 |
| 13 | IEC 61851-1, 電気自動車の導電性充電システム - Part 1: 一般要件 |
| 14 | IEC 61851-23-1 4 、電気自動車の導電性充電システム - Part 23-1: 自動接続システムによる DC 充電 |
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the following terms and definitions apply.
ISO and IEC maintain terminology databases for use in standardization at the following addresses:
3.1
auxiliary electric system
vehicle system, other than the propulsion system, that operates on electric energy
3.2
balance of electric circuit
remaining section of an electric circuit when all electric power sources (3.37) that are energized (3.16) [e.g. RESS (3.31) and fuel cell stacks (3.20) ] are disconnected
3.3
basic insulation
insulation of hazardous live parts (3.22) which provides basic protection (3.4)
Note 1 to entry: This concept does not apply to insulation used exclusively for functional purposes.
Note 2 to entry: Where insulation is not provided by solid insulation only, it is complemented with protective barriers (3.29) or protective enclosures (3.30) to prevent access to live parts in order to achieve basic protection.
[SOURCE:IEC 60050-195:2021, 195-06-06, modified — The phrase “hazardous live parts” and Note 2 to entry were added.]
3.4
basic protection
protection against electric shock (3.14) under fault-free conditions
[SOURCE:IEC 60050-195:2021, 195-06-01, modified — The phrase “fault-free conditions” replaces “normal conditions”.]
3.5
clearance
shortest distance in air between two conductive parts (3.6)
[SOURCE:IEC 60050-581:2008, 581-27-76]
3.6
conductive part
part which can carry electric current
[SOURCE:IEC 60050-195:2021, 195-01-06]
3.7
conductively connected
not separated by at least a provision for basic protection (3.4)
3.8
creepage distance
shortest distance along the surface of a solid insulating material between two conductive parts (3.6)
[SOURCE:IEC 60050-151:2001/Amd.1:2013, 151-15-50]
3.9
degree of protection
IP
protection provided by an enclosure or barriers against access, foreign objects and/or water and verified by standardized test methods in accordance with ISO 20653
[SOURCE:ISO 20653:2013, 3.2, modified — The phrases “or barriers” and “in accordance with ISO 20653”, and the term IP were added.]
3.10
direct contact
electric contact of persons or animals with live parts (3.25)
[SOURCE:IEC 60050-195:2021, 195-06-03, modified — “persons” replaces “human beings” and “animals” replaces “livestock”.]
3.11
double insulation
insulation comprising both basic insulation (3.3) and supplementary insulation (3.33)
[SOURCE:IEC 60050-195:2021, 195-06-08]
3.12
electric chassis
conductive parts (3.6) of a vehicle that are electrically connected and whose potential is taken as reference
3.13
electric drive
combination of traction motor, power electronics and their associated controls for the conversion of electric to mechanical power and vice versa
3.14
electric shock
physiological effect resulting from an electric current through a human body or animal body
[SOURCE:IEC 60050-195:2021, 195-01-04, modified —“animal body” replaces “livestock”.]
3.15
electrically propelled vehicle
vehicle with one or more electric drive(s) (3.13) for vehicle propulsion
3.16
energized
live
at an electric potential different from that of electric chassis (3.12) at the worksite and which presents an electrical hazard
Note 1 to entry: A part is energized when it is electrically connected to a source of electric energy. It can also be energized when it is electrically charged and/or under the influence of an electric or magnetic field.
[SOURCE:IEC 60050-651:2014, 651-21-08, modified — “electric chassis” replaces “earth” and the Note 2 to entry was deleted.]
3.17
equipotential bonding
provision of electric connections between conductive parts (3.6) , intended to achieve equipotentiality
[SOURCE:IEC 60050-195:2021, 195-01-10, modified — “provision” replaces “set”.]
3.18
exposed conductive part
conductive part (3.6) of equipment which can be touched and which is not normally live, but which can become live when basic insulation (3.3) fails
Note 1 to entry: A conductive part of electrical equipment which can become live only through contact with an exposed conductive part which has become live, is not considered to be an exposed conductive part itself.
[SOURCE:IEC 60050-442:1998, 442-01-21, modified — “equipment” replaces “electric equipment”.]
3.19
fault protection
protection against electric shock (3.14) under single-fault conditions
[SOURCE:IEC 60050-195:2021, 195-06-02]
3.20
fuel cell stack
assembly of two or more fuel cells that are electrically connected
3.21
fuel cell system
system, typically containing the following subsystems: fuel cell stack (3.20) , air processing, fuel processing, thermal management, water management, and their control
3.22
hazardous live part
live part (3.25) which, under certain conditions, can give a harmful electric shock (3.14)
Note 1 to entry: For guidance on harmful physiological effects see IEC 61140.
[SOURCE:IEC 60050-195:2021, 195-06-05, modified — Term changed from “hazardous-live-part” to “hazardous live part” and Note 1 to entry was added.]
3.23
isolation resistance
insulation resistance
resistance between live parts (3.25) of an electric circuit and the electric chassis (3.12) as well as other electric circuits which are insulated from this electric circuit
3.24
isolation resistance monitoring system
system that periodically or continuously monitors the isolation resistance (3.23) between live parts (3.25) and the electric chassis (3.12)
3.25
live part
conductor or conductive part (3.6) intended to be energized (3.16) in normal use, but by convention not the electric chassis (3.12)
3.26
maximum working voltage
highest value of AC voltage (rms) or of DC voltage that can occur under any normal operating conditions according to the manufacturer's specifications, disregarding transients and ripple
3.27
overload protection
protection intended to operate in the event of overload on the protected section
[SOURCE:IEC 60050-448:1995, 448-14-31]
3.28
overcurrent protection
protection intended to operate when the current is in excess of a predetermined value
[SOURCE:IEC 60050-448:1995, 448-14-26]
3.29
protective barrier
part providing protection against direct contact (3.10) from any usual direction of access
[SOURCE:IEC 60050-195:2021, 195-06-15, modified — “against direct contact” replaces “against contact by a human being or livestock with hazardous-live-parts” .]
3.30
protective enclosure
electrical enclosure surrounding internal parts of equipment to prevent access to hazardous live parts (3.22) from any direction
[SOURCE:IEC 60050-195:2021, 195-06-14]
3.31
RESS
rechargeable energy storage system
rechargeable system that stores energy for delivery of electric energy for the electric drive (3.13)
EXAMPLE:
Battery, capacitor, flywheel.
3.32
reinforced insulation
insulation of hazardous live parts (3.22) which provides protection against electric shock (3.14) equivalent to double insulation (3.11)
Note 1 to entry: Reinforced insulation may comprise several layers that cannot be tested singly as basic insulation (3.3) or supplementary insulation (3.33) .
[SOURCE:IEC 60050-581:2008, 581-21-27]
3.33
supplementary insulation
independent insulation applied in addition to basic insulation (3.3) , for fault protection (3.19)
[SOURCE:IEC 60050-195:2021, 195-06-07]
3.34
touch current
electric current passing through a human body or through livestock when it touches one or more accessible parts of cables or equipment
[SOURCE:ISO 17409:2020, 3.57, modified — “cables” replaces “an installation”.]
3.35
vehicle power supply circuit
voltage class (3.36) B electric circuit which includes all parts that are conductively connected (3.7) to the vehicle inlet (case B, case C) or the plug (case A) or part of an autoconnect charging device that is mounted on the electrically propelled vehicle (3.15) (case D, case E) and that is operational when connected to an external electric power supply
Note 1 to entry: Case A, case B, case C are defined in IEC 61851-1.
Note 2 to entry: Case D, case E and autoconnect charging device are defined in IEC 61851-23–1 1 .
[SOURCE:ISO 17409:2020, 3.61, modified — Note 1 to entry replaced and Note 2 to entry added.]
3.36
voltage class
classification of an electric component or circuit according to its maximum working voltage (3.26)
3.37
electric power source
system that provides electric energy
EXAMPLE:
RESS (3.31) , fuel cell system (3.21) , photovoltaic system.
Bibliography
| 1 | ISO 6469-1, Electrically propelled road vehicles — Safety specifications — Part 1: Rechargeable energy storage system (RESS) |
| 2 | ISO 6469-4, Electrically propelled road vehicles — Safety specifications — Part 4: Post crash electrical safety |
| 3 | ISO 7010 2 , Graphical symbols — Safety colours and safety signs — Registered safety signs |
| 4 | ISO 13063-(all parts) 3 , Electrically propelled mopeds and motorcycles — Safety specifications |
| 5 | ISO 16750 (all parts), Road vehicles — Environmental conditions and testing for electrical and electronic equipment |
| 6 | IEC 60050, International Electrotechnical Vocabulary (IEV) |
| 7 | IEC 60364-4-41, Low voltage electrical installations – Part 4-41: Protection for safety – Protection against electric shock |
| 8 | IEC 60479-1, Effects of current on human beings and livestock — Part 1: General aspects |
| 9 | IEC 60479-2, Effect of current on human beings and livestock — Part 2: Special aspects |
| 10 | IEC/TR 60479-5, Effects of current on human beings and livestock - Part 5: Touch voltage threshold values for physiological effects |
| 11 | IEC 60950-1, Information technology equipment — Safety — Part 1: General requirements |
| 12 | IEC 61140, Protection against electric shock — Common aspects for installation and equipment |
| 13 | IEC 61851-1, Electric vehicle conductive charging system — Part 1: General requirements |
| 14 | IEC 61851-23-1 4 , Electric vehicle conductive charging system — Part 23-1: DC Charging with an automatic connection system |