この規格 プレビューページの目次
※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。
3 用語と定義
ISO および IEC は、次のアドレスで標準化に使用する用語データベースを維持しています。
3.1 船舶軸系に適用される一般概念に関する用語
3.1.1
船の軸
構造的に複雑な要素で、主エンジンを推進装置に物理的に接続し、船の推進システム (以下、推進システム) の動作から生じるトルクと軸荷重を伝達するように設計されており、その構成要素の 1 つです。
3.1.2
船軸要素
別個の部品又は組立ユニットの形で独立した製品として製造され，相互に関連する機能を実行するために船に搭載される， 船舶の軸系（3.1.1） の不可欠な部分。
3.2 船軸装置の補助装置および装置に関する用語
3.2.1
大きなシャフトライン
剛性または弾性的に相互接続されたシャフトの線形システム
3.2.2
スターチューブギア
支持体，潤滑剤，冷却装置及び貫通するプロペラシャフトの保護を収容し，船体への水のオーバーフローを防止するように設計された 船のシャフト要素（3.1.2） のセット。
注記 1:船尾管ギアは、船尾管、ベアリング、 シーリングギア (3.2.3) および冷却および潤滑システムで構成されています。
3.2.3
シーリングギア
密閉されたシャフトと同軸に取り付けられた船のシャフトラインの要素で、船体の内側、水密コンパートメントの間、または船尾管のオイル潤滑ギアからの潤滑油のオーバーフローを防ぐように設計されています。
注記1:シーリングギアは、円筒形の本体、エンドまたは圧力カバー、シーリングおよびロック要素で構成されています。
3.2.4
ブレーキ装置
船の軸の要素（3.1.1） 。軸の摩擦ロック用に設計され、フランジ接続として使用できるブレーキディスクに対して摩擦要素の同軸配置で船の基礎に取り付けられる。
3.2.5
集電装置
船のシャフト（3.1.1） の要素で，電気化学的腐食から船体を保護するために船体とシャフトを電気的に閉鎖するように設計された接触ブラシ装置の形で作られている。
3.2.6
シャフトターニングギア
主エンジンまたはギアボックスに組み込まれた、または別の土台に取り付けられた、推進システムの要素で、長い停滞時間および修理中の操作の準備をするときに、推進システムの可動要素および部品を回転または移動させるように設計されています。
3.2.7
スピードメーター
推進プラントのシャフトラインの回転数を測定する装置
注記1:タコメータは、トランスデューサ、表示計器、およびそれらの間の通信線で構成されています。
3.2.8
ねじれ計
トーションシャフト（3.3.8） によって伝達される平均トルクを測定するための装置
3.3 船舶のシャフトラインおよびその要素に関する用語
3.3.1
船のシャフト
トルクとアキシアル荷重を伝達するように設計された 船の軸要素（3.1.2） 。
注記1：船のシャフトは、ベアリングとシールが取り付けられている場所にネックが付いた丸い中実または中空の断面のビームの形で作られています。
3.3.2
推進ユニットシャフト
プロペラシャフト
プロペラ（または他のタイプの推進装置）に直接接続された 船のシャフト（3.3.1 ）
3.3.3
スラストシャフト
スラスト軸受（3.6.3） に取り付けられ，プロペラによって生成された軸力又はスラストを船体に伝達するように設計された 船のシャフト（3.3.1） 。
3.3.4
スラスト推進ユニットシャフト
スラストプロペラシャフト
推進装置シャフトと スラストシャフト（3.3.3） の両方である 船のシャフト（3.3.1 ）。
3.3.5
ねじりスラストシャフト
船のシャフト (3.3.1) 同軸に配置された 2 つのシャフトからなり、内側のシャフトにはトルクのみが負荷され、外側のシャフトはストッパのみを伝達する
3.3.6
中間シャフト
スラストシャフトとプロペラシャフトの全長がエンジンとプロペラの運動学的接続には不十分な場合に，シャフトの軸線に組み込まれた 船のシャフト（3.3.1） 。
3.3.7
カルダンシャフト
ねじり荷重を伝達するように設計された，両端が関節式の 船のシャフト（3.3.1） 。
3.3.8
トーションシャフト
船軸 (3.3.1) 船軸 に組み込まれ，事前に校正され，それによって伝達されるトルクを直接測定するように設計されたもの。
3.3.9
スペーサーシャフト
船のシャフト (3.3.1) 組み立て時にシャフトラインに組み込まれ、シャフトの組み立て中に適合するように調整された長さの許容値を持つ船シャフト (3.3.1)
3.3.10
シャフトラインの接続
主エンジン、ギアボックス、シャフト、およびプロペラを単一の推進システムに接続するシャフト要素またはそれらの接続アセンブリ。
3.4 船尾管装置およびその要素に関する用語
3.4.1
スターチューブ
プロペラシャフトを通過させるのに役立つ 船尾チューブギア（3.2.2） の要素。
3.4.2
スターチューブギア内蔵
船体の内側に位置する 船尾管（3.4.1） を備えた 船尾管装置（3.2.2） 。
3.4.3
中断されたスター チューブ ギア
船尾 チューブ（3.4.1） を備えた 船尾チューブギア（3.2.2） 。船首は船体に組み込まれ、船尾はブラケットの船体の外側に配置されています。
3.4.4
シャフトストラット
1 本または 2 本の脚で船尾の水中部分で船体に接続され、プロペラシャフトのカンチレバー部分または 吊り下げられた船尾チューブギア (3.4.2) を支持するように設計された、 船のシャフト (3.1.1) の要素。
3.5 船尾管のシーリング装置およびその要素に関する用語
3.5.1
船尾側船尾管シール
船尾管ギア（3.2.2） に含まれ、プロペラシャフトと同軸でプロペラの側面に取り付けられた シーリングギア（3.2.3） 。
3.5.2
前側船尾管シール
船尾管ギア（3.2.2） に含まれ、プロペラシャフトと同軸でエンジン側に取り付けられた シーリングギア（3.2.3） 。
3.5.3
隔壁シール
船体内部の水密隔壁に、それを通る軸線と同軸に取り付けられた シーリングギア（3.2.3） 。
3.6 船軸用軸受に関する用語
3.6.1
軸受け
船の基礎に設置されるか又は 船尾管ギア（3.2.2） に組み込まれる 船のシャフト（3.1.1） の要素及びシャフトの設置及び操作から生じる荷重を吸収するように設計されたブラケット。
3.6.2
サポートベアリング
横荷重用に設計された 軸受け (3.6.1)
3.6.3
スラスト軸受
プロペラによって生成された軸力を船体に伝達するように設計された シャフトベアリング（3.6.1） 。
3.6.4
スターチューブベアリング
船尾管（3.4.1） に組み込まれた サポートベアリング（3.6.2 ）
3.6.5
外部ベアリング
エンジン側の 船尾管（3.4.1） の外側の基礎上のプロペラシャフト 支持軸受（3.6.2）
3.6.6
ブラケットベアリング
シャフト ブラケットに組み込まれたプロペラ シャフト サポート ベアリング (3.6.2)
3.6.7
ショルダーラジアルベアリング
ラジアル シャフト ベアリング (3.6.1) は、シャフト ラインを取り付ける際の一時的なサポートとして使用するために設計されています。
3 Terms and definitions
ISO and IEC maintain terminology databases for use in standardization at the following addresses:
3.1 Terms related to general concepts applicable to ship shafting
3.1.1
ship shafting
structurally complex element, physically connecting the main engine with the propulsor and designed to transmit torque and axial loads arising from the operation of the ship propulsion system (hereinafter the propulsion system), of which it is a component
3.1.2
ship shafting element
integral part of a ship shafting (3.1.1) , manufactured as an independent product in the form of a separate part or assembly unit and to be installed on a ship to perform interrelated functions
3.2 Terms related to ship shafting gear subgears and devices
3.2.1
gross shaft line
linear system of shafts, rigidly or elastically interconnected
3.2.2
stern tube gear
set of ship shafting elements (3.1.2) designed to accommodate supports, lubrication, cooling gears and protection of the propeller shaft passing through it and to prevent the overflow of water into the ship's hull
Note 1 to entry: A stern tube gear consists of a stern tube, bearings, sealing gears (3.2.3) and a cooling and lubrication system.
3.2.3
sealing gear
element of a ship shaft line, installed coaxially with a shaft being sealed, designed to prevent the overflow of water inside the ship's hull, between its watertight compartments or lubricating oil from stern-tube oil-lubricated gears
Note 1 to entry: A sealing gear consists of a cylindrical body, end or pressure cover, sealing and locking elements.
3.2.4
braking device
element of a ship shafting (3.1.1) , designed for frictional locking of the shafting and installed on the ship's foundation with the coaxial arrangement of friction elements relative to the brake discs, which can be used as flange connections
3.2.5
current collecting device
element of a ship shafting (3.1.1) , made in the form of a contact-brush device, designed for electrical closure of the shafting with the ship's hull in order to protect it from electrochemical corrosion
3.2.6
shaft-turning gear
element of the propulsion system, built into the main engine or gearbox, or installed on a separate foundation, designed to turn or move the moving elements and parts of the propulsion system when preparing it for operation during long lay time and repair
3.2.7
tachometer
device for measuring the frequency of rotation of the shaft line of a propulsion plant
Note 1 to entry: A tachometer consists of a transducer, display instruments and communication lines between them.
3.2.8
torsionometer
device for measuring the average torque transmitted by a torsion shaft (3.3.8)
3.3 Terms related to ship shaft line and elements thereof
3.3.1
ship shaft
ship shafting element (3.1.2) designed to transmit torques and axial loads
Note 1 to entry: A ship shaft is made in the form of a beam of round solid or hollow cross-section with a neck at the place where the bearing and seal are installed.
3.3.2
propulsive unit shaft
propeller shaft
ship shaft (3.3.1) directly connected to the propeller (or other type of propulsive unit)
3.3.3
thrust shaft
ship shaft (3.3.1) mounted in a thrust bearing (3.6.3) and designed to transmit the axial force, or thrust, created by the propeller, to the ship's hull
3.3.4
thrust propulsive unit shaft
thrust propeller shaft
ship shaft (3.3.1) that is both propulsor unit shaft and thrust shaft (3.3.3)
3.3.5
torsion thrust shaft
ship shaft (3.3.1) consisting of two coaxially located shafts, of which the inner shaft is loaded only with torque, and the outer shaft only transfers the stop
3.3.6
intermediate shaft
ship shaft (3.3.1) built into the shaft line of the shafting in cases where the total length of the thrust and propeller shafts is insufficient for the kinematic connection of the engine with the propeller
3.3.7
cardan shaft
ship shaft (3.3.1) with articulated ends, designed to transmit torsional load
3.3.8
torsion shaft
ship shaft (3.3.1) built into the shaft line, pre-calibrated and designed to directly measure the torque transmitted by it
3.3.9
spacer shaft
ship shaft (3.3.1) with a length allowance built into the shaft line when assembled and adjusted to fit during shafting assembly
3.3.10
connection of the shaft line
shafting elements or their connecting assemblies connecting the main engine, gearbox, shafts and propeller into a single propulsion system
3.4 Terms related to ship stern tube gear and elements thereof
3.4.1
stern tube
element of the stern tube gear (3.2.2) , which serves to pass the propeller shaft
3.4.2
built-in stern tube gear
stern tube gear (3.2.2) with stern tube (3.4.1) located inside the ship's hull
3.4.3
suspended stern tube gear
stern tube gear (3.2.2) with stern tube (3.4.1) , the bow of which is built into the hull of the vessel, and the stern of which is located outside the hull on the bracket
3.4.4
shaft strut
element of a ship shafting (3.1.1) , connected by one or two legs to the hull of the ship in its stern underwater part and designed to support the cantilevered part of the propeller shaft or the suspended stern tube gear (3.4.2)
3.5 Terms related to ship stern tube sealing gear and elements of it
3.5.1
aft side stern tube seal
sealing gear (3.2.3) included in the stern tube gear (3.2.2) and installed on the side of the propeller coaxially with the propeller shaft
3.5.2
fore side stern tube seal
sealing gear (3.2.3) included in the stern tube gear (3.2.2) and installed on the engine side coaxially with the propeller shaft
3.5.3
bulkhead seal
sealing gear (3.2.3) installed on a watertight bulkhead inside the hull coaxially with the shaft line passing through it
3.6 Terms related to ship shafting bearings
3.6.1
shafting bearing
element of ship shafting (3.1.1) installed on a ship's foundation or built into a stern tube gear (3.2.2) and a bracket designed to absorb the load arising from the installation and operation of the shafting
3.6.2
support bearing
shafting bearing (3.6.1) designed for transverse loads
3.6.3
thrust bearing
shafting bearing (3.6.1) designed to transfer the axial force created by the propeller to the ship's hull
3.6.4
stern tube bearing
support bearing (3.6.2) integrated in the stern tube (3.4.1)
3.6.5
external bearing
propeller shaft support bearing (3.6.2) on the foundation outside the stern tube (3.4.1) on the engine side
3.6.6
bracket bearing
propeller shaft support bearing (3.6.2) integrated in the shafting bracket
3.6.7
shoulder radial bearing
radial shafting bearing (3.6.1) designed for use as a temporary support when installing shaft lines