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※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。
1 スコープ
この技術仕様
- Contextual Speed Information Service, すなわち Contextual Speed Information Service の提供、サービスをサポートするデータ フロー、およびサービス結果の表示に関する一般的な要件を指定します。
- Contextual Speed Information Service によって満たされる要件を指定し、
- Contextual Speed Information Service をインスタンス化するために必要な、車両 ITS ステーション、路側 ITS ステーション、中央 ITS ステーション、およびパーソナル ITS ステーションの ITS ステーション (ITS-S) アプリケーション プロセスを指定します。
- ISO 17423 で定義された方法を使用して通信要件と目的 (プロファイル) のセットを指定し、コンテキスト速度ごとにパフォーマンス (ベスト エフォートまたはリアルタイムなど)、信頼性とセキュリティ (認証、暗号化など) のレベルを選択します。 ITSステーション間の情報サービス通信の流れ、
- ITS ステーション施設層によって提供される関連機能と手順を選択する (ISO 17429 を参照)
- Contextual Speed Information Service で使用されるメッセージ、メッセージ セットの構造、コンテンツ、および構文を指定します。
この技術仕様では、車両のドライバーに提示するために、インフラストラクチャ/道路側から車両にコンテキスト速度情報を送信するためのシナリオを考慮しています。このシナリオは、コンテキスト速度情報の計算が車両内ではなくインフラストラクチャ側で実行されることを予測しています。
必須の速度制限または推奨速度は、(この技術仕様で検討されているシナリオでは) 交通管制センターまたは同等のインフラストラクチャ (例: 路側の ITS ステーション) で道路事業者によって実行される Contextual Speed Information Service の出力です。この情報を無線 (ワイヤレス通信) で車両 (つまりドライバー) に転送するには、定義されたメッセージが必要です。これらのメッセージは、この技術仕様で指定されています。
Contextual Speed 情報が車両に到着すると、Contextual Speed 情報の前にさらに前処理が必要になる場合があります。利用可能な場合は、制限速度または推奨事項に関する追加の説明をドライバーに提示できます。この技術仕様では、メッセージを処理する際に満たす必要がある要件を指定します。車両が着信メッセージを処理する方法は指定されていません。
このアプリケーション、その資格、および関連性をサポートする情報の作成は、この技術仕様の範囲外です。
この技術仕様は、ユース ケース 1「必須の速度制限情報の車両への提供 - ドライバーの認識を目的として」およびユース ケース 2「車両への速度制限情報の提供 - ドライバーへの認識を目的として」に対応しています。
1 Scope
This Technical Specification
- specifies the Contextual Speed Information Service, namely the general requirements regarding the provision of the Contextual Speed Information Service, the data flow supporting the service, and the presentation of the service result,
- specifies the requirements to be fulfilled by the Contextual Speed Information Service,
- specifies the ITS Station (ITS-S) application processes of the vehicle ITS station, roadside ITS station, central ITS station, and personal ITS station that are required to instantiate the Contextual Speed Information Service,
- specifies sets of communication requirements and objectives (profiles) using the methods defined in ISO 17423 to select the level of performance (best effort or real-time, etc.), confidence and security (authentication, encryption, etc.) for each Contextual Speed Information Service communication flow between ITS stations,
- selects relevant functions and procedures provided by the ITS station facilities layer (see ISO 17429), and
- specifies messages, messages sets structure, content, and syntax to be used by the Contextual Speed Information Service.
This Technical Specification considers the scenario for the transmission of Contextual Speed information from the infrastructure/roadside to the vehicle, for onward presentation to the vehicle’s driver. This scenario foresees that the calculation of Contextual Speed information is performed on the Infrastructure side, not within the vehicle.
Mandatory speed limits or advisory speed recommendations are output of the Contextual Speed Information Service which (in the scenario considered in this Technical Specification) is run by the Road Operator in its Traffic Control Centre or comparable infrastructure (e.g. Roadside ITS Station). To transfer this information to the vehicle (and therefore the driver) over the air (wireless communication), defined messages are required. These messages are specified in this Technical Specification.
When Contextual Speed information arrives in the vehicle, further pre-processing might be necessary before the Contextual Speed information, and, if available, additional explanations on speed limits or recommendations, can be presented to the driver. This Technical Specification specifies the requirements that need to be fulfilled when processing the messages. It does not specify how the vehicle handles the incoming messages.
The production of information supporting this application, its qualification and its relevance are out of the scope of this Technical Specification.
This Technical Specification addresses Use Case 1 “Provision of mandatory speed limit information into vehicle – for driver awareness purposes” and Use Case 2 “Provision of advisory speed information into vehicle – for driver awareness purposes”.