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※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。
導入
車両、輸送システム、エレベーター、索道、その他同様の構造物など、ほとんどの乗客輸送装置は、乗客に対する生体力学的影響を最小限に抑えるように意図的に設計されています。遊園地乗り物は、感覚系の刺激を通じて人々を楽しませるために、生体力学的効果が意図的に導入されているという点で異なります。
したがって、機械的、電気的、その他の危険に加えて、遊園地の乗り物は乗客にとって重大な生体力学的危険を特徴とする可能性があります。遊園地の乗り物で移動する乗客は慣性力の影響を受けます。これらの力の大きさ、方向、曝露期間、および変化率により、最小限に抑える必要があるリスクが生じる可能性があります。面白い効果を使用するとリスクが高まる可能性があります。
この技術仕様と ISO 17842 に準拠した遊園地の設計により、これらの生体力学的な影響によるリスクが最小限に抑えられます。
安全上の理由から重要な場合は、乗客の体重、身長、年齢も考慮する必要があります。
さらに、遊園地乗り物の乗客は、乗車サイクル中にさまざまな健康状態または幸福度を有する可能性があり、遊園地乗り物の欠陥によるものではなく、乗客の個々の健康状態に応じて怪我をする可能性があります。設計者、製造者、または運営者が乗客の乗り物入口前に警告を提供し、健康状態を考慮した乗り物の使用制限について認識させる場合（付録 D を参照）、健康状態の悪い乗客に対する潜在的な危害に対する法的責任を制限することができます。
Introduction
Most passenger-carrying devices, e.g. vehicles, transport systems, elevators, cableways, and other similar structures, are deliberately designed to minimize biomechanical effects on passengers. Amusement rides are different in that the biomechanical effects are deliberately introduced in order to amuse people through stimulation of their sensory system.
Thus, in addition to mechanical, electrical and other hazards, amusement rides could feature significant biomechanical hazards for passengers. Passengers being moved by amusement rides are subject to inertia forces. The magnitude, direction, duration of exposure to, and rate of change of, these forces could create risks that need to be minimized. The risks may be increased by the use of entertaining effects.
Design of the amusement ride in accordance with this Technical Specification, together with ISO 17842, minimizes any risks from these biomechanical effects.
When it is important for safety reasons, passenger weight, height, and age also need to be considered.
Moreover, amusement ride passengers can have different states of health or well-being during a ride cycle and there is a probability of injury not due to any amusement ride defect but owing to the individual health state of a passenger. When a designer, manufacturer or operator provides a warning before the ride entrance for guests, making them aware of ride use restrictions considering their state of health (see Annex D), this can limit legal liability for possible harm to passengers in poor health.