5
D 0052 : 2001
心までのy軸方向の距離 (m)
mT : 二輪車の質量とプラットホームの質量との和 (kg)
mm : 二輪車の質量 (kg)
cm : ナイフエッジから二輪車の重心までのz軸方向の距離 (m)
ym : ナイフエッジから二輪車の重心までのy軸方向の距離 (m)
図2 x軸回りの二輪車の慣性モーメントの測定
6.3 y軸回りの慣性モーメントの測定(重力振り子法)
6.3.1 プラットホームだけのCD軸回りの慣性モーメント プラットホームだけのCD軸回りの慣性モー
メントの測定手順は,次による(図3参照)。
a) ナイフエッジC及びDを支柱に載せ,CD軸回りに自由に揺動できるようにする。
b) プラットホーム全体をCD軸回りに静かにゆっくりと揺らす。このときに全振れ角は,5°以下とする
のがよい。
c) プラットホームが安定して揺れていることを確認して,50往復に要する時間をストップウォッチで測
定する。これを3回繰り返し,それぞれの平均周期の平均値を求め,これを周期とする。
d) プラットホームのCD軸回りの慣性モーメントIypを,次の式によって算出する。
――――― [JIS D 0052 pdf 6] ―――――
6
D 0052 : 2001
2
Typ 2 2
Iyp cp yp mp g
2
ここに, Iyp : プラットホームのCD軸回りの慣性モーメント (kg・m2)
Typ : プラットホームが揺動する周期 (s)
cp : ナイフエッジからプラットホームの重心までのz軸方向の距
離 (m)
xp : ナイフエッジからプラットホームの重心までのx軸方向の距
離 (m)
mp : プラットホームの質量 (kg)
図3 y軸回りのプラットホームの慣性モーメントの測定
6.3.2 二輪車のy軸回りの慣性モーメント 二輪車(6)のy軸回りの慣性モーメントの測定手順は,次によ
る(図4参照)。
a) 二輪車をプラットホーム上に載せ,動かないように固定する。プラットホームに対する二輪車の横方
向傾き角は,0°±0.5°する。
b) ナイフエッジC及びDを支柱に載せ,CD軸回りに自由に揺動できるようにする。
c) プラットホーム全体をCD軸回りに静かにゆっくりと揺らす。このときに全振れ角は,5°以下とする
――――― [JIS D 0052 pdf 7] ―――――
7
D 0052 : 2001
のがよい。
d) プラットホームが安定して揺れていることを確認して,50往復に要する時間をストップウォッチで測
定する。これを3回繰り返し,それぞれの平均周期の平均値を求め,これを周期とする。
e) 二輪車のy軸回りの慣性モーメントIymを,次の式によって算出する。
2
TyT 2 2 2 2
Iym cT yT mT g Iyp mm cm ym
2
ここに, Iym : 二輪車のy軸回りの慣性モーメント (kg・m2)
TyT : 二輪車を載せたプラットホームが揺動する周期 (s)
cT : ナイフエッジから二輪車とプラットホームとを合わせた重
心までのz軸方向の距離 (m)
xT : ナイフエッジから二輪車とプラットホームとを合わせた重
心までのx軸方向の距離 (m)
mT : 二輪車の質量とプラットホームの質量との和 (kg)
mm : 二輪車の質量 (kg)
cm : ナイフエッジから二輪車の重心までのz軸方向の距離 (m)
xm : ナイフエッジから二輪車の重心までのx軸方向め距離 (m)
図4 y軸回りの二輪車の慣性モーメントの測定
――――― [JIS D 0052 pdf 8] ―――――
8
D 0052 : 2001
6.4 z軸回りの慣性モーメントの測定(二本つり振り子法)
6.4.1 プラットホームだけの底面の中心Eを通る垂直軸回りの慣性モーメント プラットホームだけの
底面の中心Eを通る垂直軸回りの慣性モーメントの測定手順は,次による(図5参照)。
a) プラットホームの重心がプラットホームの中心Eを通る鉛直線上に位置するように,質量md1のおも
りを設置する。おもりの設置位置は,次の式によって算出する。
mp xp
x1d
md1
mp yp
y1d
md1
ここに, xd1 : プラットホームの中心から質量md1のおもりまでのx軸方向
の距離 (m)
yd1 : プラットホームの中心から質量解md1のおもりまでのy軸方
向の距離 (m)
mp : プラットホームの質量 (kg)
xp : ナイフエッジからプラットホームの重心までのx軸方向の
距離 (m)
yp : ナイフエッジからプラットホームの重心までのy軸方向の
距離 (m)
md1 : プラットホームの重心位置調整のために設置するおもりの
質量 (kg)
ただし,プラットホームの中心と重心とが一致しているときには,
これらすべての値を0とする。
b) プラットホームを2本の同じ長さのワイヤでつるす。
c) プラットホーム全体を,E点を通る垂直軸回りに揺動させる。このときに全振れ角は,5°以下とする
のがよい。
d) プラットホームが安定して揺れていることを確認して,50往復に要する時間をストップウォッチで測
定する。これを3回繰り返し,それぞれの平均周期の平均値を求め,これを周期とする。
e) プラットホームのz軸回りの慣性モーメントIzpを,次の式によって算出する。
xp2+yP2
xd12+yd12
2
Tzp ad 2 2
Izp mp m1d g mp p m1d 1d
2 h
ここに, プラットホームの中心からプラットホーム単体の重心まで
の距離 (m)
プラットホームの中心からおもりmd1までの距離 (m)
Izp : プラットホームのz軸回りの慣性モーメント (kgm2)
Tzp : プラットホームが揺動する周期 (s)
a : プラットホームをつるワイヤの下側固定点間の距離の
1(m)
2
b : プラットホームをつるワイヤの上側固定点間の距離21(m)
h : プラットホームをつるワイヤの上下固定点間のz軸方向の
距離 (m)
――――― [JIS D 0052 pdf 9] ―――――
9
D 0052 : 2001
図5 z軸回りのプラットホームの慣性モーメントの測定
――――― [JIS D 0052 pdf 10] ―――――
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JIS D 0052:2001の引用国際規格 ISO 一覧
- ISO 9043:1991(MOD)
- ISO 9129:1988(MOD)
JIS D 0052:2001の国際規格 ICS 分類一覧
- 43 : 自動車工学 > 43.140 : モーターサイクル及びモペット
JIS D 0052:2001の関連規格と引用規格一覧
- 規格番号
- 規格名称
- JISB7510:1993
- 精密水準器
- JISB7512:2018
- 鋼製巻尺
- JISD0051:2001
- 二輪自動車―重心位置測定方法
- JISD0101:1993
- 自動車の種類に関する用語
- JISD4901:1954
- ハンドル固定ニギリ
- JISD4901:1982
- 車両識別番号(VIN)
- JISZ8401:2019
- 数値の丸め方