JIS D 4103:2015 自動車部品―ホイール―性能及び表示 | ページ 2

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D 4103 : 2015
                                           インセット
             a) 乗用車用ホイール                                b) 商用車用ホイール
                        図1−回転曲げ耐久試験装置(例)−ホイール回転式
                                                                                         d
           d
   インセット
      L
                                                    L
             a) 乗用車用ホイール                                b) 商用車用ホイール
                        図2−回転曲げ耐久試験装置(例)−ホイール固定式
6.1.2  試験
  ホイールのリム部を装置に固定し,負荷アームにホイールを車両への取付けと同様の方式で取り付け,
曲げモーメントを与えながら表1に示す係数Sと規定回転数との組合せのうち,いずれかの1種類を選び,
規定回転数まで回転させる。

――――― [JIS D 4103 pdf 6] ―――――

                                                                                              5
                                                                                   D 4103 : 2015
                                表1−係数と規定回転数との組合せ
                             鋼製ホイール            軽合金製ホイール
                          係数       規定回転数     係数      規定回転数
                           S            万回         S           万回
                           1.6          2.4          2.0          5
                           1.5          2.7          1.8          6
                           1.45         3.0          1.63         8
                           1.33         3.7          1.5          10
                           1.3          4.0          1.4          20
                           1.1          6.0          1.35         25
6.1.3  試験条件
  試験条件は,次による。
a) 曲げモーメント 試験で与える曲げモーメントは,次の式による。
                        M    (μR  d)  F  S
                      ここに, M :  曲げモーメント(kN・m)
                                         タイヤと路面との摩擦係数0.7
                                 R :  そのホイールに適用されるタイヤの静的負荷半径のうちの最
                                      大値(JIS D 4202,その他による。)。ただし,そのホイールに
                                      指定されたタイヤがある場合は,そのタイヤの静的負荷半径
                                      (m)
                                      注記 その他には,一般社団法人日本自動車タイヤ協会の規格
                                            がある。
                                 d :  そのホイールのインセット3)(正値),ゼロセット3)(0値),ア
                                      ウトセット3)(負値)又はオフセット4)(m)
                                 F :  そのホイールに適用されるタイヤの最大負荷能力5)のうちの最
                                      大値(JIS D 4202,その他による。)。ただし,そのホイールに
                                      特に荷重の指定がある場合は,その指定荷重(kN)
                                 S :  係数。表1による。
                                    注3) 単輪専用ホイールの取付面とリム中心面との距離。
                                       4) 複輪用ホイールのディスク外面とリム中心面との距離。
                                       5)   IS D 4202,その他では,タイヤの最大負荷能力は質量の単
                                          位(kg)で表している。ここでは,それらの値に対応する
                                          荷重(力)の値(kN)を用いる。
                                          ここで,荷重(kN)=負荷能力(kg)×9.806 65(m/s2)×10−3。
b) ホイールナット又はホイールボルトの締付け ホイールナット又はホイールボルトの締付トルクは,
    車両又はホイール製造業者が指定する値とする。
c) ねじ部及びナット座の表面状態 ねじ部及びナット座に,故意に潤滑剤などを塗ってはならない。
d) 曲げモーメントの変動 試験中の曲げモーメントの変動は,既定値に対して乗用車用では±2.5 %,そ
    の他では±5 %を保持しなければならない。

6.2 半径方向負荷耐久試験

6.2.1  試験装置
  試験装置は,一定速度で回転するドラムに対して,タイヤを装着したホイールを押し付け,半径方向負
荷を与えながら回転させる構造とする(図3参照)。

――――― [JIS D 4103 pdf 7] ―――――

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                                                           a)   )
注a) ドラムの幅は,そのホイールの試験に用いるタイヤの総幅より広く平滑な面を備える。
   b) ドラムの直径は,最小1 700 mmとする。
                              図3−半径方向負荷耐久試験装置(例)
6.2.2  試験
  試験するホイールに6.2.3 b)に示すタイヤを装着し,車両への取付けと同様の方式で試験装置に取り付け,
半径方向負荷を与えながら,ホイールを表2に示す係数Kと規定回転数との組合せのうち,いずれか1種
類を選び,規定回転数まで回転させる。
                                表2−係数と規定回転数との組合せ
                             鋼製ホイール            軽合金製ホイール
                          係数       規定回転数     係数      規定回転数
                           K            万回         K           万回
                           2.25         40           2.8          40
                           2.0          50           2.6          50
                           1.9          60           2.5          60
                           1.8          70           2.25         70
                           1.7          85           2.0         100
                           1.6         100
6.2.3  試験条件
  試験条件は,次による。
a) 半径方向負荷 半径方向負荷は,次の式による。
                        Fr  F  K
                      ここに,   Fr :  半径方向負荷(kN)
                                 F :  そのホイールに適用されるタイヤの最大負荷能力5)のうちの最
                                      大値(JIS D 4202,その他による。)。ただし,そのホイールに
                                      特に荷重の指定がある場合は,その指定荷重(kN)
                                 K :  係数。表2による。
b) 使用タイヤ 試験に使用するタイヤは,そのホイールに適用されるタイヤのうち,最大負荷能力5)が
    最大のタイヤ(JIS D 4202,その他による。)とする。ただし,そのホイールに指定されたタイヤがあ
    る場合はそのタイヤを使用する。

――――― [JIS D 4103 pdf 8] ―――――

                                                                                              7
                                                                                   D 4103 : 2015
c) タイヤの空気圧 試験開始前のタイヤ空気圧は,使用タイヤの最高空気圧(JIS D 4202,その他によ
    る。)以上とする。
d) ホイールナット又はホイールボルトの締付け ホイールナット又はホイールボルトの締付けトルク
    は,車両又はホイール製造業者が指定する値とする。
e) ねじ部及びナット座の表面状態 ねじ部及びナット座に,故意に潤滑剤などを塗ってはならない。
f)  半径方向負荷の変動 試験中の半径方向負荷の変動は,既定値に対して乗用車用では±2.5 %,その他
    では±5 %を保持しなければならない。

6.3 乗用車用衝撃試験(13°法)

6.3.1  試験装置
  ホイールの中心軸が鉛直から13°±1°の角度で十分な強度をもつ台にタイヤを装着したホイールを固
定し,おもりを自由落下させる構造とする[図4 a),図4 b)及び図4 c)参照]。
                                                                                      単位 mm
                                                                     鋼製
   230±2
  ±
                     25±1
                       ±1
                       a) 試験装置の全体配置                      b) おもりとホイールとの位置関係
                                図4−乗用車用衝撃試験装置(例)

――――― [JIS D 4103 pdf 9] ―――――

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                                                                                      単位 mm
             幅200×板厚25
                                                                       A50
                                                                  硬度 : Hs50
                                                                  直径 : 51, 自由長 : 27
      13°に調整
                                         c) 支持台の詳細
                            図4−乗用車用衝撃試験装置(例)(続き)
6.3.2  試験
  試験するホイールに6.3.3 b) に示すタイヤを装着し,車両への取付けと同様の方式で支持台に取り付け,
図4 a) に示すようにおもりの下部エッジが,ホイールのリムフランジ外側からホイールの中心側に向かっ
て,25 mm±1 mmとなるように関係位置を定め,6.3.3 a) の質量のおもりをリムフランジ先端より230 mm
±2 mmの高さから落下させる。
6.3.3  試験条件
  試験条件は,次による。
a) 衝撃質量 衝撃を加えるおもりの質量は,次の式による。
                         D   6.0 W  180
                      ここに, D :  おもりの質量(kg)±2 %
                                W :  そのホイールに適用されるタイヤの最大負荷能力のうちの最大
                                      値(JIS D 4202,その他による。)。ただし,そのホイールに特
                                      に荷重の指定がある場合は,その指定荷重に相当する質量(kg)
b) 使用タイヤ そのホイールに適用されるチューブレスラジアルプライタイヤのうち,総幅最大の値が
    最小のもの(JIS D 4202,その他による。)を使用する。ただし,そのホイールに指定されたタイヤが
    ある場合は,そのタイヤを使用する。
c) タイヤの空気圧 タイヤの空気圧は,200 kPa±10 kPaとする。
d) ホイールナット又はホイールボルトの締付け ホイールナット又はホイールボルトの締付けトルク
    は,車両又はホイール製造業者が指定する値とする。
e) ねじ部及びナット座の表面状態 ねじ部及びナット座に,故意に潤滑剤などを塗ってはならない。

――――― [JIS D 4103 pdf 10] ―――――

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