ISO 12215-5:2019 小型船—船体構造と寸法—パート5：モノハルの設計圧力、設計応力、寸法決定

ISO12215-5:2019の規格概要

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Small craft — Hull construction and scantlings — Part 5: Design pressures for monohulls, design stresses, scantlings determination

この文書は、船体長 (LH) または最大喫水線長（注1を参照）が最大24 mのモノハル小型船の寸法、設計局所圧力、機械的特性、および設計応力を定義します。 ISO 12217に従って安定性、乾舷、浮力を評価する際に、水密または耐候性であると想定される航空機のすべての部分を考慮します。注1負荷線の長さは、IMO「国際負荷線条約1966/2005」で定義されています。オーバーハングのあるクラフトの場合、LHより大きくなる可能性があります。この長さは、いくつかのIMO規則の下限である24 mにも設定されています。このドキュメントのメインコアは、モノハルのローカル設計圧力と応力を決定し、モノハルとマルチハルの両方について、これらの圧力と応力から導き出される可能な寸法法を詳しく説明します（注2）を参照してください。評価プロセスでは、必要に応じて、付属書の適用が必要です。この文書は、次の2つのタイプの、無傷の状態の小型船舶に適用されます。注2マルチハルの局所的な圧力と応力はISO12215-7に規定されています。この文書は、窓、ポートライト、ハッチ、デッドライト、および航空機の完全な寸法については、このドキュメントは、ラダー用のISO 12215-8、付属品用のISO 12215-9、およびリグロードとリグアタッチメント用のISO 12215-10で使用することを目的としています。このドキュメントは、次の材料: — シングルスキンまたはサンドイッチ構造の繊維強化プラスチック; — アルミニウムまたは鋼合金; — 従来の木材構造を除く接着木材または合板（シングルスキンまたはサンドイッチ）; — 船体長が6 m未満の航空機用の非強化プラスチック（付録Dを参照）。この文書全体を通して、特に明記されていない限り、寸法は (m) 、面積は（m2）、質量は (kg) 、力 (N) 、モーメント (Nm) 、圧力（kN/m2=1 kPa）、応力および弾性率（N/mm2（1 N/mm2=1 Mpa））。 Max（a; b; c）は、必要な値がa、b、およびcの最大値であることを意味します。 min（d; e; f）は、必要な値がd、e、およびfの最小値であることを意味します。

※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。