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※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。
序章
舗装の表面性状は、タイヤと路面の相互作用による騒音の発生（参考文献 [7]）、タイヤと舗装の摩擦（参考文献 [8]）、乗り心地、転がり抵抗やタイヤの摩耗などに大きく影響します。したがって、テクスチャ測定の信頼できる方法が不可欠です。
テクスチャは、ISO 13473-2 に従って、マイクロ、マクロ、およびメガテクスチャに細分されます。プロファイル測定に基づくマクロテクスチャー指標の測定および計算方法は、ISO 13473-1 で指定されています。ボリュメトリック パッチ法によるマクロテクスチャの測定手順は、ISO 10844:1994 [2]の付録 A に記載されています。現在、現場で舗装のマイクロテクスチャを測定する信頼できる実用的な方法はありません。 ISO 13473 のこの部分は、舗装表面の特性評価に役立つメガテクスチャ インジケータを測定および計算する手段を提供することを目的としています。
メガテクスチャは、マクロテクスチャと凹凸の間にある重要なテクスチャ範囲です。このタイプのテクスチャは、タイヤと道路の境界面と同程度の大きさの波長を持ち、多くの場合、くぼみや「ウォッシュボード」の結果です。舗装上の単一のくぼんだスポットや突き出たスポットなど、いくつかの一般的なタイプの特異点も、テクスチャ プロファイル スペクトルにメガテクスチャとして表示されます。敷石などの一部の舗装には固有のメガテクスチャーがありますが、これは通常、表面の欠陥に起因する望ましくない特性です。
ISO 13473 (すべての部分) の範囲には、ISO 8608 [1]で扱われている道路の凹凸のプロファイル分析は含まれていません。
Introduction
Pavement surface texture largely influences factors such as noise emission caused by tyre/road interaction (Reference [7]), tyre/pavement friction (Reference [8]), and comfort, as well as rolling resistance and wear of tyres. Reliable methods of texture measurement are therefore essential.
Texture is subdivided into micro-, macro- and megatexture according to ISO 13473-2. A method for measurement and calculation of a macrotexture indicator based on a profile measurement is specified in ISO 13473-1. A procedure for measuring macrotexture by the volumetric patch method is described in ISO 10844:1994 [2] , Annex A. Currently, no reliable and practical method of measuring pavement microtexture in situ is available. This part of ISO 13473 aims to provide means of measuring and calculating megatexture indicators useful for pavement surface characterization.
Megatexture is an important texture range lying between macrotexture and unevenness. This type of texture has wavelengths of the same order of magnitude as a tyre/road interface and is often a result of potholes or 'washboarding'. Some common types of singularities, such as a single depressed or protruding spot on the pavement, will also show up in a texture profile spectrum as megatexture. Although some pavements, such as paving stones, possess an intrinsic megatexture, it is usually an unwanted characteristic resulting from defects in the surface.
The scope of ISO 13473 (all parts) does not include profile analysis of road unevenness, which is dealt with in ISO 8608 [1] .