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ISO 14186:2013 航空貨物—防火カバー—設計、性能、およびテストの要件 | ページ 5

※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。

1.1この国際規格は、使用される防火カバー (FCC) の最小限の設計および性能基準と試験方法を指定します。

  • a)適用される耐空規制を遵守する手段の 1 つを構成where 民間輸送機の貨物室のいずれか、
  • b)または、耐空規制により使用が義務付けられていない航空機貨物室の防火を改善するためwhere 運航者が適切と判断した場合、または自主的に。

1.2この国際規格で指定された FCC は、航空機のメインデッキ貨物コンパートメントに積み込むために、航空貨物パレットおよびネットアセンブリに収容/拘束されたユニット化された貨物をカバーするために使用されることを目的としています。

  • a)上記 1.1 a) に従って、CS-25 § 25.857(f) に基づくクラス F 航空機貨物室、および CS-25.855 および 25.857 に基づく AMC のいずれか、
  • b)または、CS-25, CCAR-25, JAS Part 3 または 14 CFR Part 25 § 25.857 (b) に基づくクラス B 航空機貨物室、上記 1.1 a) または 1.1 b) に従い、
  • c)上記 1.1 b) に従い、CS-25, CCAR-25, JAS Part 3 または 14 CFR Part 25 § 25.857 (e) に​​基づくクラス E 航空機貨物室。

注FCC を下層デッキのクラス C 航空機貨物室に持ち込むことを妨げるものはありませんが、FCC の火災封じ込め能力は航空機の火災探知および鎮火システムの能力と重複し、妨げになる可能性があるため、この用途には意図されていません。

1.3この国際規格で指定されている FCC には、次の 2 つのタイプがあります。

  • a)タイプ I: この目的のために承認されたネットの下のパレットの積荷の上に設置される個別の装置。または
  • b)タイプ II: この目的のために承認されたパレット ネットに恒久的に取り付けられるデバイス。

1.4防火カバーと組み合わせて使用​​される単位負荷装置（パレットおよびネット）は、その可燃性要件に関する限りにおいてのみ、この国際規格で規定されている。それらはこの国際規格では特に規定されていません。

注 該当する ULD 耐空承認および一般的な設計基準については、参考文献を参照してください。

1.5この国際規格は、バラ積みの荷物またはバルク貨物室に積まれたバラ積みの貨物の防火を対象とするものではありません。

1.6この国際規格は、火災検知または消火装置の要件をカバーしていません。指定された FCC はパッシブ デバイスです。

1.7この国際規格の要件を満たす防火カバーの使用だけでは、飛行の安全性を確保するのに十分ではありません。この国際規格は、承認された防火カバーが、たとえば ISO 9001:2008 [ 9] 、6.2.2 (以下の 9.3 を参照) に定義されているように、適切な操作指示に従って、適切な訓練を受けた有能な担当者によって、航空機に積み込まれる前に取り付けられ、検査されるという前提に基づいています。

2 規範的参照

以下の文書は、全部または一部がこの文書で規範的に参照されており、その適用には不可欠です。日付が記載された参考文献については、引用された版のみが適用されます。日付のない参照については、参照文書の最新版 (修正を含む) が適用されます。

  • ISO 4892-1, プラスチック — 実験室の光源への曝露方法 — Part 1: 一般的なガイダンス
  • ISO 4892-3, プラスチック — 実験室光源への曝露方法 — Part 3: 蛍光 UV ランプ
  • ISO 7137, 航空機 — 航空機搭載機器の環境条件と試験手順1
  • ISO 7166, 航空機 — 旅客機器および貨物拘束用のレールとスタッドの構成
  • ISO 10046, 航空機 — 貨物室容積の計算方法
  • ISO 10254, 航空貨物および地上設備 - 語彙
  • ISO 12236, ジオシンセティクス - 静的穿刺試験 (CBR 試験)
  • CAAC CCAR-25, 耐空性基準 - 輸送カテゴリー航空機2
  • CAAC 中国技術標準指令 CTSO C90d, 貨物パレット、ネットおよびコンテナ
  • EASA CS-25, 大型飛行機の認証仕様2)3
  • CS-25.855/25.857, 貨物室または荷物室に対する EASA Acceptable Means of Compliance (AMC) 3)
  • EASA 技術標準指令 ETSO C90d, 貨物パレット、ネットおよびコンテナ (ユニットロード装置)3)
  • 耐空基準Part 3部（航空法第10条第4項） 2）4
  • 米国連邦規則集 (CFR) タイトル 14 Part 25 – 耐空性基準: 輸送カテゴリーの航空機(「14 CFR Part 25」) 2)5
  • 米国 FAA 技術基準命令 TSO C90d, 貨物パレット、ネットおよびコンテナ (ユニット ロード デバイス)5)

注参考文献の参考文献[ 7] および[ 12] にある ULD (TSO/ETSO) 耐空承認基準も参照してください。

1.1 This International Standard specifies the minimum design and performance criteria and testing methods of fire containment covers (FCCs) used:

  • a) either in those cargo compartments of civil transport aircraft where they constitute one means of complying with applicable airworthiness regulations,
  • b) or on a voluntary basis, when deemed appropriate by operators to improve fire protection in aircraft cargo compartments where airworthiness regulations do not mandate their use.

1.2 The FCCs specified by this International Standard are intended to be used to cover unitized cargo contained/restrained in an air cargo pallet and net assembly, for loading into aircraft main deck cargo compartments:

  • a) either class F aircraft cargo compartments according to CS-25 § 25.857(f) and AMC to CS-25.855 and 25.857, in accordance with 1.1 a) above,
  • b) or class B aircraft cargo compartments according to CS-25, CCAR-25, JAS Part 3 or 14 CFR Part 25 § 25.857 (b), in accordance with 1.1 a) or 1.1 b) above,
  • c) or class E aircraft cargo compartments according to CS-25, CCAR-25, JAS Part 3 or 14 CFR Part 25 § 25.857 (e), in accordance with 1.1 b) above.

NOTE Though nothing prevents an FCC from being carried in a lower deck class C aircraft cargo compartment, it is not intended for this use since its fire containment capability would be redundant with that of the aircraft's fire detection and suppression system, which it could hamper.

1.3 The FCCs specified by this International Standard may be of two types:

  • a) type I: separate devices to be installed over a pallet's load below a net approved for this purpose; or
  • b) type II: devices permanently attached to a pallet net approved for this purpose.

1.4 The unit load devices (pallet and net) used in conjunction with the fire containment cover are specified in this International Standard only insofar as their flammability requirements are concerned. They are not otherwise specified in this International Standard.

NOTE See Bibliography for applicable ULD airworthiness approval and general design standards.

1.5 This International Standard is not intended to cover fire containment of loose baggage or loose cargo loaded in bulk cargo compartments.

1.6 This International Standard does not cover requirements for fire detection or suppression devices. The specified FCCs are passive devices.

1.7 The use of fire containment covers meeting the requirements of this International Standard is not sufficient alone to ensure flight safety: this International Standard is based on the assumption that the approved fire containment covers will be installed and checked prior to aircraft loading in accordance with appropriate operating instructions, by competent, suitably trained personnel as defined, for example, in ISO 9001:2008 [9], 6.2.2 (see 9.3 hereafter).

2 Normative references

The following documents, in whole or in part, are normatively referenced in this document and are indispensable for its application. For dated references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.

  • ISO 4892-1, Plastics — Methods of exposure to laboratory light sources — Part 1: General guidance
  • ISO 4892-3, Plastics — Methods of exposure to laboratory light sources — Part 3: Fluorescent UV lamps
  • ISO 7137, Aircraft — Environmental conditions and test procedures for airborne equipment1
  • ISO 7166, Aircraft — Rail and stud configuration for passenger equipment and cargo restraint
  • ISO 10046, Aircraft — Methodology of calculating cargo compartment volumes
  • ISO 10254, Air cargo and ground equipment — Vocabulary
  • ISO 12236, Geosynthetics — Static puncture test (CBR test)
  • CAAC CCAR-25, Airworthiness Standards – Transport Category Airplanes2
  • CAAC Chinese Technical Standard Order CTSO C90d, Cargo pallets, nets and containers
  • EASA CS-25, Certification Specifications for Large Aeroplanes2)3
  • EASA Acceptable Means of Compliance (AMC) to CS-25.855/25.857, Cargo or baggage compartments3)
  • EASA Technical Standard Order ETSO C90d, Cargo pallets, nets and containers (Unit Load Devices)3)
  • Japanese Airworthiness Standard Part 3 (Civil Aeronautics Law Article 10 § 4)2)4
  • U.S.A. Code of Federal Regulations (CFR) Title 14 Part 25 – Airworthiness Standards: Transport Category Airplanes (“14 CFR Part 25”)2)5
  • U.S. FAA Technical Standard Order TSO C90d, Cargo pallets, nets and containers (Unit Load Devices)5)

NOTE Also see ULD (TSO/ETSO) airworthiness approval standards under references[7] and[12] in Bibliography.

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