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※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。
導入
実際には、転がり軸受の損傷や故障は、同時に動作する複数の機構の結果であることがよくあります。故障は、不適切な輸送、取り扱い、取り付け、メンテナンス、またはベアリングやその隣接部品の製造上の欠陥によって発生する可能性があります。場合によっては、経済性を考慮した設計上の妥協や、予期しない動作条件や環境条件が原因で故障が発生することがあります。設計、製造、取り付け、運用、メンテナンスが複雑に組み合わされるため、障害の根本原因を特定することが困難になることがよくあります。
注意市場には偽造ベアリングが出回っておりますのでご注意ください。見た目は純正のベアリングのように見えますが、使用すると非常に初期の損傷や故障につながることがよくあります。
ベアリングが広範囲に損傷したり、壊滅的な故障が発生した場合、証拠が失われる可能性が高く、故障の根本原因を特定することができなくなります。したがって、適切なベアリング損傷解析を可能にするために、適切なタイミングで機器を停止することが重要です (図 1 を参照)いずれの場合も、アセンブリの実際の動作条件とメンテナンス履歴に関する知識が最も重要です。
図1 ｜軸受の損傷の進行
注：スポールは軌道の凹みのすぐ後ろから始まりました[a)時間が経つと、剥離はより深刻になります[b)およびc)時間内に止めなければ、根本原因の証拠は消えてしまいます [d)
この文書で確立されたベアリングの故障の分類は、主に転がり接触面やその他の機能面に見られる特徴に基づいています。ベアリング故障の根本原因を確実に特定するには、それぞれの特徴を考慮する必要があります。複数の破損メカニズムがこれらの表面に同様の影響を引き起こす可能性があるため、外観の説明だけでは破損の原因を判断するのに不十分なことがよくあります。このような場合には、使用条件を考慮する必要があります。場合によっては、分析された損傷が進行しすぎており、異なる主な原因から発生している可能性があります。このような場合、障害の主な原因を特定するために、同時に存在する兆候を探すことは興味深いことです。
この文書では、鋼製リングと転動体を備えた転がり軸受について説明します。セラミック転動体を備えたベアリングのリングへの損傷は、同様の故障モードを示します。
この文書では、ベアリングの寿命は ISO 281 [ 1] に記載されているとおりであり、ベアリングの耐荷重能力、ベアリングの荷重、ベアリングの種類、材質、ベアリングの疲労荷重などの多くの要素を考慮してベアリングの寿命を計算する式が提供されています。限界、潤滑条件、汚れの程度。
Introduction
In practice, damage and/or failure of a rolling bearing can often be the result of several mechanisms operating simultaneously. The failure can result from improper transport, handling, mounting or maintenance or from faulty manufacture of the bearing or its adjacent parts. In some instances, failure is due to a design compromise made in the interests of economy or from unforeseen operating and environmental conditions. It is the complex combination of design, manufacture, mounting, operation and maintenance that often causes difficulty in establishing the root cause of failure.
NOTE Be aware that counterfeit bearings are circulated in the market. They might look as original bearings, but their use often lead to very early damage or failure.
In the event of extensive damage to or catastrophic failure of the bearing, the evidence is likely to be lost and it will then be impossible to identify the root cause of failure. It is therefore important to stop equipment in time to enable appropriate bearing damage analysis (see Figure 1). In all cases, knowledge of the actual operating conditions of the assembly and the maintenance history is of utmost importance.
Figure 1 — Progression of bearing damage
NOTE The spall started just behind the dent in the raceway [a)]. Over a period of time, the spalling becomes more severe [b) and c)]. If not stopped in time, the proof of the root cause disappears [d)].
The classification of bearing failure established in this document is based primarily upon the features visible on rolling contact surfaces and other functional surfaces. Consideration of each feature is required for reliable determination of the root cause of bearing failure. Since more than one failure mechanism may cause similar effects to these surfaces, a description of appearance alone is often inadequate for determining the cause of the failure. In such cases, the operating conditions need to be considered. In some cases, the analysed damage is too advanced, and can be originated from different primary causes. In these cases, it is interesting to look for simultaneous presence of indications to determine the primary cause of the failure.
This document covers rolling bearings having steel rings and rolling elements. Damage to the rings of bearings with ceramic rolling elements shows similar failure modes.
In this document, bearing life is as described in ISO 281 [1], which provides formulae to calculate bearing life taking a number of factors into consideration, such as bearing load carrying capacity, bearing load, type of bearing, material, bearing fatigue load limit, lubrication conditions and degree of contamination.