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※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。
序章
この文書は、民間輸送機に搭載された航空貨物の拘束ストラップを使用するためのタイダウン/ラッシング強度の計算に使用される利用ガイドラインと原則を指定しています。
本文書で言及されている民間航空要件は、輸送機の運航に関するものです。これらは、国際民間航空機関 (ICAO) の附属書 6, 航空機の運用を国際民間航空条約に適用する際に国際的に合意された一連の運用要件を構成します。
このドキュメント全体を通して、最低限必要な基準は、「しなければならない」というキーワードを使用して識別されます。推奨される基準は、「すべき」というキーワードを使用して識別され、必須ではありませんが、安全なラッシングの手配を提供する上で最も重要であると考えられています。推奨基準からの逸脱は、慎重な検討と徹底的なサービス評価により、代替方法が同じレベルの安全性を保証することが示された後にのみ発生する必要があります。
このドキュメントの要件は、該当する SI 単位で表されます。そのシステムを使用している国での便宜のために、ブラケット間のおおよそのインチ - ポンド単位の変換が行われています。
Introduction
This document specifies utilization guidelines and the principles to be used in tie-down/lashing strength calculations for the use of air cargo restraint straps on board civil transport aircraft.
The civil aviation requirements referred to in the present document are those relating to operation of transport aircraft. They constitute the set of operation requirements internationally agreed in application of International Civil Aviation Organization (ICAO) Annex 6, Operation of aircraft, to the Convention on International Civil Aviation.
Throughout this document, the minimum essential criteria are identified by use of the key word “shall”. Recommended criteria are identified by use of the key word “should” and, while not mandatory, are considered to be of primary importance in providing safe lashing arrangements. Deviation from recommended criteria should only occur after careful consideration and thorough service evaluation have shown the alternate methods ensure the same level of safety.
The requirements of this document are expressed in the applicable SI units, with approximate inch-pound units conversion between brackets for convenience in those countries using that system.