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※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。
序章
全体的または部分的に代替ドライブトレイン (電動推進など) に依存する道路輸送車両の出現は、大気汚染と騒音公害、および世界中の市民への悪影響の両方を軽減するのに役立っています。しかし、これらの「ハイブリッドまたは純粋な電気」道路車両によってこれまでに達成された環境上の利点は、さまざまなグループの歩行者 (特に視覚障害者や弱視者など) が使用する可聴信号源を取り除くという意図しない結果をもたらしました。道路車両の接近、存在、および/または出発を検出します。
したがって、この国際規格は、道路車両の静止および低速運転時の音響放射を測定する方法を提供するとともに、音響情報を伝達する目的で設置された外部音響生成システムの特性を定量化する方法を提供するために開発されました。近くの歩行者への車両の接近、存在、および/または出発。
この国際規格は、Society of Automotive Engineers (SAE) Vehicle Sound for Pedestrians Subcommittee と協力して開発されました。
Introduction
The advent of road transport vehicles that rely, in whole or in part, on alternative drive trains (e.g. electromotive propulsion) are serving to reduce both air and noise pollution and their adverse impacts on citizens throughout the world. However, the environmental benefits achieved to date by these “hybrid or pure electric” road vehicles have resulted in the unintended consequence of removing a source of audible signal that is used by various groups of pedestrians (e.g. in particular, blind and low vision persons) to detect the approach, presence and/or departure of road vehicles.
Therefore, this International Standard has been developed to provide a method to measure the sound emission of road vehicles in standstill and low speed operation, as well as to quantify the characteristics of any external sound-generation system installed for the purpose of conveying acoustic information about the approach, presence and/or departure of the vehicle to nearby pedestrians.
This International Standard was developed in cooperation with the Society of Automotive Engineers (SAE) Vehicle Sound for Pedestrians Subcommittee.