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※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。
序章
殺生物剤を含む防汚塗料は、海洋生物による船体の汚れを防ぐために広く使用されています。効果的な防汚技術は、船舶の燃料消費効率を維持し、温室効果ガスやその他の有害な大気汚染物質の放出を最小限に抑え、海上取引による水生生物の移動の可能性を最小限に抑えるためにも重要です。防汚塗料の評価は、一般に段階的アプローチを採用することによって行われます。これにより、塗料メーカーは実験室、ラフト、パッチテスト、および完全な容器試験のバッテリーを使用します.いかだ、パッチテスト、および船舶全体の試験は、一般に長期間にわたって実施され、就航船で商業的に使用される場合のコーティング性能の予測に主に依存しています。
いかだ、パッチテスト、および完全容器試験 (フィールドテスト) の結果は、防汚塗料の有効性を実証するために、特定の国で殺虫剤または殺生物剤製品の規制プロセスの一部として使用できます。実験室での試験だけでは、使用中の有効性を予測することはできないと認識されています。例えば、欧州化学物質庁 (ECHA) が発表した防汚製品の有効性の評価と評価に関するガイダンスでは、個々の防汚塗料の実験室での試験は現実的な評価とは見なされないため、実施されていないと明確に述べられています。製品;代わりに、防汚製品が使用されているときに遭遇するものと同様の動作条件とストレスの下で防汚製品をテストできるようにするフィールドテストが定期的に行われます (参考文献 [6] を参照)
実験室でのテストでは、使用中のコーティング性能を確実に予測することはできませんが、研究開発プロセス中にさらに評価するための実験コーティングのスクリーニングにはメリットがあります。
試験場所や季節に関係なく、標準化されたスクリーニング方法に従って得られた再現可能な客観的データは、筏や船舶試験などのより高度な試験用の防汚塗料の選択をサポートする有用なツールとなります。 ISO 21716 は、高度な筏または船舶試験の前に防汚塗料をスクリーニングするプロセスを支援することを目的とした in vitroバイオアッセイ方法の編集と説明を提供します。 ISO 21716 の各部分に含まれる毒性スクリーニング方法は、研究および製品開発における早期の意思決定、潜在的な毒性学的懸念に関する迅速なフィードバック、または防汚塗料の予備評価などの目的で使用できます。たとえば、ISO 21716 は、実験用塗料および/または特定の成分を含む製品の開発を継続するかどうかを決定するために、防汚塗料をスクリーニングするために使用できる方法に関する情報を提供します。完全な段階的テスト戦略内の残りの段階を実行するコスト。
ISO 21716 は、フジツボ、ムール貝、藻類などの一般的な汚損生物の属に関連するスクリーニング バイオアッセイを提供します。これらのスクリーニング試験は、選択された試験生物に対する塗装面の毒性の指標を提供するために実行できる比較的単純で迅速な実験室試験です。 ISO 21716 の各パートで説明されているスクリーニング テストは、船の汚れを防止する防汚塗料の能力を予測する段階的アプローチの一部として使用できます。あるいは、その後のセミフィールド試験（いかだパネルなど）やフィールド試験（船舶試験など）を段階的に実施することで、侵略的な海洋生物種の移動を防止します。 ISO 21716 の各部分に記載されているスクリーニング テストだけでは、防汚塗料が船の汚れや外来種の移動を防ぐ能力を確実に予測することはできません。
ISO 21716 は、防汚塗料の有効性をテストするための有効なテストのリストを提供することを意図していません。これは規制でカバーできます。この目的のために検証済みのテストのリストを提供することも、船の汚れを防止する、または侵略的な海洋生物種の移動を防止する防汚塗料の能力を予測することも意図していません。
Introduction
Anti-fouling paints that contain biocides are widely used to prevent fouling of ship hulls by marine organisms. Effective anti-fouling technologies are critical to maintaining the fuel consumption efficiency of ships, minimizing the release of greenhouse gases and other hazardous air pollutants, and also for minimizing the possible translocation of aquatic species through maritime trade. The evaluation of anti-fouling paints is generally undertaken by adopting a tiered approach, whereby paint manufacturers use a battery of laboratory, raft, patch tests and full vessel trials. Raft, patch tests and full vessel trials are generally conducted over extended periods of time and are predominantly relied upon for the prediction of coating performance when used commercially on in-service ships.
The results of raft, patch test and full vessel trials (field testing) can be used as part of the regulatory process for pesticidal or biocidal products in certain countries in order to demonstrate the efficacy of an anti-fouling paint. Laboratory testing alone is recognized as being unable to predict in-service performance of efficacy. For example, guidance published by the European Chemicals Agency (ECHA) on the assessment and evaluation of efficacy for anti-fouling products states clearly that laboratory testing of individual anti-fouling paints is not undertaken as it is not considered to be a realistic evaluation of the product; field testing, which permits anti-fouling products to be tested under similar operating conditions and stresses as those encountered when the anti-fouling products are in service is routinely undertaken instead (see Reference [6]).
Whilst laboratory tests are unable to reliably predict in-service coating performance, they have merit in the screening of experimental coatings for further evaluation during the research and development process.
Reproducible objective data obtained by following standardized screening methods, independent of the test location or the season, can be a useful tool to support the selection of anti-fouling paints for higher tier testing, e.g. raft or ship tests. ISO 21716 provides a compilation and description of in vitro bioassay methods intended to aid the process of screening anti-fouling paints prior to higher tier raft or ship tests. Toxicological screening methods included in each part of ISO 21716 can be used for such purposes as early decision-making in research and product development, rapid feedback on potential toxicological concerns, or for the preliminary assessment of anti-fouling paints. For instance, ISO 21716 provides information on methods that can be used to screen anti-fouling paints in order to determine whether to continue development of an experimental paint and/or a product that contains a particular ingredient, or to determine whether to take on the cost of performing the remaining tiers within a complete tiered-testing strategy.
ISO 21716 provides screening bioassays related to certain common genera of fouling organisms, namely barnacles, mussels and algae. These screening tests are relatively simple and rapid laboratory tests that can be performed to provide an indication of the toxicity of a painted surface towards selected test organisms. The screening tests described in each part of ISO 21716 can be used as part of a tiered approach to predict the ability of an anti-fouling paint to prevent fouling on ships. Alternatively, to prevent the translocation of invasive marine species by progressively involving subsequent semi-field (e.g. raft panels) and field testing (e.g. ship trials). On their own, the screening tests described in each part of ISO 21716 do not reliably predict the ability of an anti-fouling paint to prevent fouling on ships or the translocation of invasive marine species.
ISO 21716 is not intended to provide a list of validated tests for testing the efficacy of anti-fouling paints; this can be covered in regulations. It is not intended to provide a list of validated tests for this purpose, nor for predicting the ability of a fouling control paint to prevent fouling on ships or to prevent the translocation of invasive marine species.