※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。
1 スコープ
この国際規格は、サービス センター (SC) からユーザーへの地図関連データの配信と更新のために高度道路交通システム (ITS) アプリケーションで使用されるデータ構造とプロトコルを定義します [(車載システム (IVS)
この国際規格は、サービス センターでのメッセージ生成プロトコルと、車載システムでのメッセージ受信プロトコルも規定しています。
この国際規格で指定されているマップ センターは、マップ データの提供者を表し、サービス センターはデータとサービスをユーザー デバイスに提供します。
この国際規格で使用されるプロトコルという用語は、地図関連データの配信と更新を実装するシステム コンポーネント間の地図関連データの相互作用の時間的なシーケンスです。地図関連データの配信と更新は、既存の通信技術に依存しています。通信技術に関連するプロトコル、その他のアプリケーション制御プロトコル、および地図に関係のないデータ (HTML 画像などの地図データベースとは無関係に表示される画像など) は、この国際規格の範囲外です。
セキュリティメカニズムとビジネストランザクションメカニズムの定義も、この国際規格の範囲外です。
以下の図 1 は、この国際規格の適用範囲を示しています。
図 1−この規格の適用範囲
1 Scope
This International Standard defines the data structures and protocol(s) used in intelligent transport system (ITS) applications for the delivery and update of map-related data from Service Centre (SC) to users [(In-vehicle Systems (IVS)].
This International Standard also specifies the message generation protocols in the Service Centre and the message receiving protocols in the In-vehicle Systems.
The map centre specified in this International Standard represents the supplier of map data and the Service Centre provides data and services to user devices.
The term protocol as used in this International Standard is a temporal sequence of map-related data interactions between system components that implement map-related data delivery and update. The delivery and update of map-related data rely on existing communication technology. The protocols associated with communication technology, and the other application control protocols and non-map-related data, for example images to display independent of the map database such as HTML images, are outside the scope of this International Standard.
Definitions of security mechanisms and business transaction mechanisms are also outside the scope of this International Standard.
Figure 1 below illustrates the scope of this International Standard.
Figure 1 — Scope of this International Standard