この規格 プレビューページの目次
※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。
1 スコープ
この国際規格は、レールまたは他のタイプの固定軌道上で動作するすべての種類の車両 (以下、慣習的に「ユニット」と呼ぶ) について、再現可能で比較可能な外部騒音放射レベルおよびスペクトルを得るための測定方法および条件を規定しています。
この国際規格は、ユニットの型式試験に適用されます。他のインフラストラクチャ関連の発生源 (橋、踏切、開閉器、衝撃音、カーブ ノイズなど) の騒音放射を特徴付けるためのすべての指示が含まれているわけではありません。
この国際規格は、次のものには適用されません。
- 作業中の軌道保守ユニットの騒音放出。
- 環境影響評価;
- ノイズイミッション評価;
- ガイド付きバス;
- 警告信号ノイズ。
結果は、たとえば次のように使用できます。
- ユニットから放出される外部ノイズを特徴付ける。
- 特定の線路区間でのさまざまなユニットの騒音放射を比較する。
- ユニットの基本的なソース データを収集します。
注記 1この国際規格で指定されている型式試験手順は、ISO 12001 で定義されているように、ノイズ宣言の目的で推奨されるエンジニアリング グレード (グレード 2) のものです。 ) が緩和されると (たとえば、運行中の列車の線路脇の監視で行われるように)、結果はもはやエンジニアリング グレードではなくなります。
注記 2加速試験および減速試験のために指定された手順は、調査グレードのものです。ISO 12001 を参照してください。
注記 3ライトレール車両の特定の場合の測定について、附属書 D に追加のガイダンスが提供されている。
1 Scope
This International Standard specifies measurement methods and conditions to obtain reproducible and comparable exterior noise emission levels and spectra for all kinds of vehicles operating on rails or other types of fixed track, hereinafter conventionally called “unit”.
This International Standard is applicable to type testing of units. It does not include all the instructions to characterize the noise emission of the other infrastructure related sources (bridges, crossings, switching, impact noise, curving noise, etc.).
This International Standard is not applicable to:
- the noise emission of track maintenance units while working;
- environmental impact assessment;
- noise immission assessment;
- guided buses;
- warning signal noise.
The results may be used, for example:
- to characterize the exterior noise emitted by units;
- to compare the noise emission of various units on a particular track section;
- to collect basic source data for units.
NOTE 1 The type testing procedures specified in this International Standard are of engineering grade (grade 2), that is the preferred one for noise declaration purposes, as defined in ISO 12001. If test conditions (e.g. vehicle and/or track conditions, measuring conditions) are relaxed (e.g. as done for trackside monitoring of in-service trains), then the results are no longer of engineering grade.
NOTE 2 The procedures specified for accelerating and decelerating tests are of survey grade, see ISO 12001.
NOTE 3 Additional guidance is provided in Annex D for measurements in the specific case of light rail vehicles.