ISO 8267-2:2005 (W) 航空機 — 牽引バーアタッチメントフィッティングインターフェース要件 — Part 2: リージョナル航空機

ISO8267-2:2005の規格概要

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Aircraft — Tow bar attachment fittings interface requirements — Part 2: Regional aircraft

ISO 8267-2:2005 は、民間輸送機の従来の三輪型着陸装置の前脚 (前脚から牽引操作が行われる場合) の牽引バー取り付け金具のインターフェース要件を指定しています。

その目的は、航空機の質量カテゴリ (牽引バーの力を決定する) ごとに牽引バー取り付け金具のインターフェイスの標準化を達成し、標準接続を備えた単一タイプの牽引バーをその質量カテゴリ内またはそれに近いすべての航空機タイプに使用できるようにすることです。 、オペレーターや空港取扱会社が使用するさまざまなタイプの牽引バーの数を減らすのを支援します。

ISO 8267-2:2005 は、発行日以降に就航した、または設計された、指定された最大ランプ質量範囲内のすべての新型地域航空機に適用されます。

これは、かなり多様な牽引バー取り付け金具が存在する、以前に就航した地域航空機モデルには適用されません。ただし、空港でのそのような種類の航空機の運航を容易にするために適切と考えられる場合、ISO 8267-2:2005 に準拠した牽引バーヘッドと互換性のある特定の使用中のフィッティングを作成できる簡単な改造改造が記載されています。

ISO 8267-2:2005 は、FAR/JAR Part 25 に基づいて認定され、最大ランプ質量が 50,000 kg (110,000 ポンド) 以下の地域商用輸送機の耐空性を認定された航空機に適用されます。には当てはまりません

• FAR/JAR Part 23 に基づいてコミューターカテゴリーの航空機として耐空性が認定された航空機。
• FAR/JAR Part 25 に基づいて耐空性が認定されていますが、最大ランプ質量が 50,000 kg (110,000 ポンド) を超えており、ISO 8267-1 でカバーされています。

※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。