ISO 8267-1:2015 航空機—牽引バーアタッチメントフィッティングインターフェース要件—パート1：メインライン航空機

ISO8267-1:2015の規格概要

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Aircraft — Tow bar attachment fittings interface requirements — Part 1: Main line aircraft

ISO 8267-1:2015は、民間民間輸送機および貨物航空機の従来の三輪車タイプの着陸装置における、前脚の牽引バー取り付け金具のインターフェース要件を指定しています（前脚から牽引操作を行う場合）、その目的は、牽引バーアタッチメントフィッティングは、航空機の質量カテゴリ（牽引バーの力を決定する）による標準化をインターフェースし、標準接続の単一タイプの牽引バーを、その質量カテゴリ内またはその近くのすべての航空機タイプに使用できるようにします、 ISO 8267-1:2015は、指定された最大ランプ質量範囲内の主要な航空機のすべての新しいモデルに適用され、サービスを開始するか、発行日以降に設計されます、 ISO 8267-1:2015は、FAR/EASA-CSパート25の下で認定された耐空性の主要な商用輸送航空機に適用されます、最大ランプ質量は>5000です、 0 kg（110,000 lb）、これは、FAR/EASA-CSパート25で認定された耐空性の航空機には適用されませんが、ISO 8267‑2でカバーされる最大ランプ質量が50000 kg（110,000 lb）以下の航空機には適用されません、 、既存または予定の航空機タイプのファミリーが2つの質量カテゴリーを橋渡しする場合、それらすべてに単一の牽引バー取り付けフィッティングインターフェースを使用し、ファミリー全体のより高い質量カテゴリーの標準寸法の使用を検討します、注実用的な範囲で、ISO 8267のこの部分は、関連する質量カテゴリで可能な限り多くの既存の航空機タイプと互換性を持たせるために定義されました、

※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。