※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。
序章
高度道路交通システム ( ITS ) は、インターネットを含む高度な情報、通信、センサー、および制御技術を適用して、安全性、持続可能性、効率性、および快適性を向上させた交通システムです。
「 ITS 」の際立った特徴は、外部エンティティとの通信です。
一部のITSシステムは自律的に動作します。たとえば、「アダプティブ クルーズ コントロール」は、レーダー/ライダー/および/またはビデオを使用して前方の車両の挙動を特徴付け、それに応じて車両速度を調整します。情報を提供するITSシステムもあります。たとえば、道路脇にある「バリアブル メッセージ サイン」や、車両に送信される「可変メッセージ サイン」は、ドライバーに情報とアドバイスを提供します。一部のITSシステムは半自律的であり、大部分は自律的ですが、「静的」または「ブロードキャスト」データに依存しています。たとえば、 GNSSベースの「SatNav」システムは車両内で自律的に動作しますが、衛星からのデータ ブロードキャストの受信に依存しています。車両の位置を計算するため。
Cooperative Intelligent Transport System, および/または車両とインフラストラクチャを含む輸送ネットワークの異なる要素間 (たとえば、車両からインフラストラクチャ管理システムへ、またはインフラストラクチャ管理システムから車両へ)事実上、これらのシステムにより、車両は相互に、またインフラストラクチャと「対話」できます。これらのシステムは、輸送ネットワークを改善する大きな可能性を秘めています。
「 C-ITS 」の際立った特徴は、アプリケーション/サービスの境界を越えてデータが使用されることです。
そのようなシステムがプライバシーを深刻に危険にさらす可能性があることは、読者にはすぐに明らかになるでしょう。このテクニカル レポートの目的は、 C-ITSサービス提供によってもたらされる可能性のある重大なプライバシーの問題を特定し、そのようなプライバシーの問題を制御、制限、または緩和する方法を検討し、プライバシー問題の経済的影響にさらされるリスクを制限することです。
このテクニカル レポートは「生きた文書」であり、 C-ITSに関する経験が発展するにつれて、このテクニカル レポートを改善する機会があれば随時更新される予定です。
Introduction
Intelligent transport systems (ITS) are transport systems in which advanced information, communication, sensor and control technologies, including the Internet, are applied to increase safety, sustainability, efficiency, and comfort.
A distinguishing feature of ‘ITS’ are its communication with outside entities.
Some ITS systems operate autonomously, for example ‘adaptive cruise control’ uses radar/lidar/and/or video to characterize the behaviour of the vehicle in front and adjust its vehicle speed accordingly. Some ITS systems are informative, for example ‘Variable Message Signs’ at the roadside, or transmitted into the vehicle, provide information and advice to the driver. Some ITS systems are semi-autonomous, in that they are largely autonomous, but rely on ‘static’ or ‘broadcast’ data, for example, GNSS based ‘SatNav’ systems operate autonomously within a vehicle but are dependent on receiving data broadcast from satellites in order to calculate the location of the vehicle.
Cooperative Intelligent Transport Systems (C-ITS) are a group of ITS technologies where service provision is enabled by, or enhanced by, the use of ‘live’, present situation related, dynamic data/information from other entities of similar functionality (for example from one vehicle to other vehicle(s)), and/or between different elements of the transport network, including vehicles and infrastructure (for example from the vehicle to an infrastructure managed system or from an infrastructure managed system to vehicle(s)). Effectively, these systems allow vehicles to ‘talk’ to each other and to the infrastructure. These systems have significant potential to improve the transport network.
A distinguishing feature of ‘C-ITS’ is that data are used across application/service boundaries.
It will be immediately clear to the reader that such systems present the possibility to seriously compromise privacy, and must, and will, be strictly controlled by regulation and managed to prevent abuse of privacy by any party. The purpose of this Technical Report is to identify potential critical privacy issues that C-ITS service provision may introduce, to consider how to control, limit or mitigate such privacy issues, and to limit the risk of exposure to the financial consequences of privacy issues.
This Technical Report is a ‘living document’ and as our experience with C-ITS develops, it is intended that it will be updated from time to time, as and when we see opportunities to improve this Technical Report.