この規格 プレビューページの目次
※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。
1 スコープ
この文書では、表面のプロファイルを測定し、このプロファイルからテクスチャの深さを計算することによって、舗装表面のマクロテクスチャの平均深さを決定するための試験方法について説明します（第 3 項を参照）。この技術は、舗装のマクロテクスチャのみの平均深さ値を提供するように設計されており、舗装のマイクロテクスチャや凹凸の特性には影響されないと考えられています。
この文書の目的は、舗装表面のテクスチャ深度を決定するための国際的に受け入れられた手順を利用できるようにすることです。これは、従来使用されている体積測定パッチ技術 (一般に砂またはガラスビーズを使用) に代わるものであり、同等のテクスチャ深さの値が得られます。この目的を達成するために、この文書では、ボリューム パッチ法[ 13] で決定されたテクスチャ深度を可能な限り最良に表現するように設計されたフィルタリング手順について説明します。
現在使用されている表面形状計は、ほぼ完全に非接触タイプ (例として、レーザー、光スリット、ライトシートなど) であり、この文書は主にこのタイプを対象としています。ただし、これは、その一部を他のタイプの表面形状計に適用することを除外するものではありません。
この ISO 13473 シリーズは、車両騒音測定用の試験面を指定する際に特定されたニーズの結果として作成されました (ISO 10844:2014 [ 6] を参照)この文書によるマクロテクスチャ深さの測定は、一般に車両のテスト条件や交通騒音の測定を指定するのには適切ではありませんが、表面を指定する他の方法と組み合わせた補足としての用途は限られています。
この試験方法は、舗装表面の平均プロファイル深さ (MPD) を決定するのに適しています。この MPD は、ボリューム パッチ法に従ってマクロテクスチャの深さを推定する量に変換できます。舗装サンプルの実験室試験だけでなく、現場試験にも適用できます。他の物理試験と組み合わせて使用すると、この試験方法から導出されたマクロテクスチャ深さの値は、舗装の滑り抵抗特性の推定 (参考文献 [15] などを参照)、騒音特性の推定、および舗装材料の適合性の評価に適用できます。または舗装仕上げ技術。
この方法は、空隙率やマイクロテクスチャなどの他の測定値 (該当する場合) と組み合わせて、舗装の品質を評価するために使用できます。
この文書は舗装のテクスチャ測定に適用されており、他の用途を意図したものではありません。舗装骨材粒子の形状、サイズ、分布は、この手順では扱わない表面テクスチャの特徴です。この方法は、舗装表面の質感特性の完全な評価を提供することを目的としたものではありません。特に、この方法を多孔質表面または溝のある表面に適用した場合、結果の解釈に問題があることが知られています (付録 B を参照)
注表面プロファイリング方法を扱う他の国際規格には、たとえば参考文献 [1], [2], [3] などがあります。これらには明記されていませんが、主に金属表面の表面粗さ（マイクロテクスチャー）を測定するために使用され、舗装への適用は意図されていません。
1 Scope
This document describes a test method to determine the average depth of pavement surface macrotexture (see Clause 3) by measuring the profile of a surface and calculating the texture depth from this profile. The technique is designed to provide an average depth value of only the pavement macrotexture and is considered insensitive to pavement microtexture and unevenness characteristics.
The objective of this document is to make available an internationally accepted procedure for determination of pavement surface texture depth which is an alternative to the traditionally used volumetric patch technique (generally using sand or glass beads), giving comparable texture depth values. To this end, this document describes filtering procedures that are designed to give the best possible representation of texture depths determined with the volumetric patch method[13].
Modern profilometers in use are almost entirely of the contactless type (e.g. laser, light slit or light sheet, to mention a few) and this document is primarily intended for this type. However, this does not exclude application of parts of it for other types of profilometers.
This ISO 13473 series has been prepared as a result of a need identified when specifying a test surface for vehicle noise measurement (see ISO 10844:2014 [6]). Macrotexture depth measurements according to this document are not generally adequate for specifying test conditions of vehicle or traffic noise measurements, but have limited applications as a supplement in conjunction with other ways of specifying a surfacing.
This test method is suitable for determining the mean profile depth (MPD) of a pavement surface. This MPD can be transformed to a quantity which estimates the macrotexture depth according to the volumetric patch method. It is applicable to field tests as well as laboratory tests on pavement samples. When used in conjunction with other physical tests, the macrotexture depth values derived from this test method are applicable to estimation of pavement skid resistance characteristics (see e.g. Reference [15]), estimation of noise characteristics and assessment of the suitability of paving materials or pavement finishing techniques.
The method, together with other measurements (where applicable), such as porosity or microtexture, can be used to assess the quality of pavements.
This document is adapted for pavement texture measurement and is not intended for other applications. Pavement aggregate particle shape, size and distribution are surface texture features not addressed in this procedure. The method is not meant to provide a complete assessment of pavement surface texture characteristics. In particular, it is known that there are problems in interpreting the result if the method is applied to porous surfaces or to grooved surfaces (see Annex B).
NOTE Other International Standards dealing with surface profiling methods include, for example, References [1], [2] and [3]. Although it is not clearly stated in these, they are mainly used for measuring surface finish (microtexture) of metal surfaces and are not intended to be applied to pavements.