ISO 23412:2020 間接的な温度管理された冷蔵配送サービス—中間輸送による小包の陸上輸送 | ページ 6

※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。

3 用語と定義

この文書の目的上、次の用語と定義が適用されます。

ISO と IEC は、標準化に使用する用語データベースを次のアドレスで維持しています。

3.1

受け入れ

冷蔵荷物が 配送サービス利用者(3.4) から 冷蔵配送サービス提供者(3.12) に渡される時点

3.2 冷蔵倉庫

3.2.1

保冷材保冷庫

独立した冷却手段を備え、共晶板やドライアイスなどの 冷却材 (3.3) を 凍結および保存するために使用され、 作業現場内に設置される断熱エンクロージャを備えた装置 (3.8)

注記 1:冷却材および冷却材の冷蔵倉庫の要件については、9.4 および 9.5 も参照。

3.2.2

冷蔵倉庫

適用される サービス輸送温度 (3.18.2) 内の温度に到達する独立した手段を備え、複数の 冷蔵小包 (3.14.1) または複数の 冷凍小包 (3.14.2) を収容し、 運転現場 (3.8) 内に設置される断熱エンクロージャを有する機器。

3.3

冷却材

密閉環境の温度を下げることができる物質、または物質を含むユニット

注記 1:共晶プレートなどの冷却材は、業界内では「コールドプレート」、「アイスパック」、「蓄冷剤」、「冷却ブロック」、または「アイスプレート」とも呼ばれます。このような冷却材は断熱容器内で使用できます。

3.4

配送サービス利用者

冷蔵配送サービスをリクエストし、冷蔵小包を 受取人に送るためにその利用規約に同意する個人または組織 (3.10)

3.5

指定された目的地

配送サービス利用者が定める配送先住所(3.4)

3.6

地理的ルーティング システム

指定された目的地に応じて、冷蔵小包の輸送を定義および指示するプロセス (3.5)

注記 1:これは、典型的な郵便サービスで使用される地理的ルーティングに似ています。

3.7

断熱容器

表面を通る熱伝達率を低減する材料で作られた移動式コンテナ。温度制御が可能で、輸送中に複数の 冷蔵小包 (3.14.1) or 冷凍小包 (3.14.2) を収容できます。

注記 1:断熱コンテナは温度を維持するように設計されており、荷物を冷やさないように設計されています。

注記 2:断熱コンテナは、別個のコンテナであることも、 冷蔵車両 (3.15) または非冷蔵車両 (3.11 および 3.15 を参照) 内のコンテナであることもできる。

3.8

運用サイト

輸送ネットワーク (3.21) の一部を形成する場所where 冷蔵小包は次のとおりです。
  • a) 地理的ルーティング システム (3.6) の一部として、ある 冷蔵エンクロージャ (3.11) から別の冷蔵エンクロージャに転送されます。または
  • b)配送 サービス利用者がクール便サービスに提出したもの(3.4) 。または
  • c) 受信者によって収集される (3.10)

3.9

操作マニュアル

機器の機能に関する一連の説明書

3.10

受信者

冷蔵小包の配送のために 指定された目的地(3.5) に所在するものとして 配送サービス利用者(3.4) によって指名された個人または組織

3.11

冷蔵筐体

冷蔵車両(3.15) または断熱コンテナ内の温度管理された密閉容器。独自の 冷却材(3.3) 手段を備え、人為的に サービス輸送温度(3.18.2) に維持され、輸送中に複数の 冷蔵小包(3.14.1) または複数の 冷凍小包(3.14.2) を収容できる。

注記 1:これは、温度管理されたトラックの車体、または 冷却材を入れた断熱コンテナである可能性があります (3.3) 。

3.12

冷蔵配送サービスプロバイダー

冷蔵配送サービスを提供する会社または団体

3.13

冷蔵間接配送サービス

郵便サービスと同様に、温度管理された 輸送ネットワーク (3.21) を介して、 配送サービスの利用者 (3.4) から 受取人 (3.10) まで冷蔵小包の輸送を提供する業務。

注記 1:直接冷蔵配送サービスとは 、冷蔵囲い (3.11) 間の転送や温度管理された輸送ネットワークを介することなく、配送サービス利用者から受取人まで冷蔵小包の直接輸送を提供する業務を意味します。直接冷蔵配送サービスはこの文書から除外されます (第 1 項を参照)

3.14 冷蔵小包

3.14.1

チルド小包

冷蔵配送サービスプロバイダー(3.12)によって指定され、冷蔵配送サービス によって輸送または送信されるためにサービス利用者によって同意された、正の サービス輸送温度(3.18.2) 内で冷蔵された梱包商品

注記 1:さまざまなタイプの冷蔵品、特に冷蔵食品および食品ベースの製品に関しては、さまざまな温度カテゴリおよび要件があります。これにより、冷蔵配送サービスプロバイダーによって指定されるサービス輸送温度パラメーターが決まります。 4.5 を参照してください。

3.14.2

冷凍小包

冷蔵配送サービスプロバイダー(3.12) が指定するマイナスの サービス輸送温度(3.18.2) 内で冷蔵され、冷蔵配送サービスで輸送または送付するためにサービス利用者が同意した梱包商品

注記 1:冷凍小包のサービス輸送温度は、さらに、その商品が該当する冷凍カテゴリー (例えば、輸送される食品または食品ベースの製品の場合、これは急速冷凍または急速冷凍) に依存する場合があります。 4.5 を参照してください。

3.15

冷凍車両

輸送中に制御された温度条件を必要とする荷物の輸送に使用される、統合冷却システムを備えた 1 つまたは複数の温度制御された筐体で構築された道路輸送車両

注記 1: 冷蔵車両には1 つまたは複数の 冷蔵エンクロージャが含まれます (3.11) 。9.2.1 を参照。

3.16

冷蔵配送サービスプロバイダー (3.12) によって個別に任命され 、運営サイト (3.8) の人員、プロセス、およびリソースを管理します。

注 1:これは、運用サイト管理者または同等の役割である可能性があります。

3.17

温度管理された環境

環境が特定の温度または特定の温度範囲内に維持されるエリア

注記 1:これは、例えば、 冷蔵倉庫 (3.2.2) 、 冷蔵車両 (3.15) 内の冷蔵筐体 (3.11)、または冷蔵室の場合があります。

3.18 温度範囲と最高温度

3.18.1

動作時の輸送温度

次のいずれかの場合の、霜取り現象による温度上昇を除く温度範囲、または冷凍レベル。
  • a) 冷蔵小包 (3.14.1) 配送または 冷凍小包 (3.14.2) 配送の場合、最高温度および最低温度制限を含む温度範囲として。または
  • b)冷凍小包配送の場合、最高温度制限として。
冷蔵配送サービスプロバイダー (3.12) によって定義され、受け入れられるもので、その範囲内で、またはその下で 冷蔵施設 (3.11) および冷蔵倉庫 の冷蔵配送サービス業務が行われるものとして定義されます。

3.18.2

サービス輸送温度

次のいずれかの場合の、霜取り現象による温度上昇を除く温度範囲、または冷凍レベル。
  • a) 冷蔵小包 (3.14.1) 配送または 冷凍小包 (3.14.2) 配送の場合、最高温度および最低温度制限を含む温度範囲として。または
  • b)冷凍小包配送の場合、最高温度制限として。
これは 、冷蔵配送サービスプロバイダー (3.12) によって、冷蔵小包が配送される範囲内、またはそれ以下の範囲として定義されます。

注記 1:サービス輸送温度は、冷蔵小​​包の温度ではありません。

注記 2:サービス輸送温度は温度範囲および最高温度限界として与えられます。冷凍小包配送の温度範囲または最高温度については 4.5.3 を参照してください。

注記 3: 冷凍小包 (3.14.2) の配送には、冷凍ユニット上の氷の蓄積を除去し、冷凍を継続できるようにするために、解凍イベントが必要です。ただし、これらにより、 冷蔵保管庫 (3.11) or 冷蔵倉庫 (3.2.2) 内で 、サービス輸送温度 (3.18.2) または最高温度を一時的に超えることがあります。解凍イベントは、冷蔵荷物に悪影響を与えることなく機能的な動作を維持するために実行する必要があります。霜取りを実行する頻度は、メーカーの指示またはここで, メーカーから求められるアドバイスに従って適切に実行する必要があります。 4.5 を参照してください。

注記 4:サービス輸送温度に関する各国の法定要件または規制要件に注意が必要です。

3.19

移行

冷蔵荷物を移動するプロセス:
  • a)配送サービス 利用者からクール便サービスへの参加(3.4) 。
  • b) 冷蔵筐体間 (3.11) および/または 冷蔵倉庫(3.2.2) ;または
  • c)冷蔵配送サービスから 受取人へ(3.10) 。クール便サービス内

注記 1: 移送には、例えば、冷蔵小包がサイト間の 冷蔵車両 (3.15) から別の冷蔵施設に移送される地点が含まれる場合がある。転移は、温度管理された環境または 温度管理されていない環境を通じて行われます (3.17) 。これは、特定の冷蔵配送サービスを選択する際の重要な要素となる可能性があるため、配送サービスのユーザーにこのことを通知することが重要です。 冷蔵配送サービスプロバイダー (3.12) によって提供される情報のレベルは、提供される冷蔵配送サービスの種類によって異なると考えられます。ただし、冷蔵小包が暴露される可能性がある回数と条件を記載することをお勧めします。 7.3 および 10.3 も参照してください。

注記 2:冷蔵小包をある冷蔵車両から別の車両に移動するプロセスは、「クロスドッキング」と呼ばれる。

3.20

乗り換え時間

冷蔵小包が 輸送中 (3.19) に 温度管理された環境 (3.17) から出ている時間 (秒単位で表されます)

3.21

トランスポートネットワーク

冷蔵配送サービスの提供に使用される 運営サイト(3.8) および 冷蔵車両(3.15) で構成されるシステム

3.22

車両スケジュール

事業所 間を移動する 冷凍車両の時刻表(3.15) (3.8)

3.23

作業指示

職務内での活動の実行方法に関するスタッフメンバーへの文書化された指示

参考文献

1ISO 14001, 環境マネジメントシステム — 使用上のガイダンスを含む要件
2EN 8477, 顧客サービスの実践規範
3EN 12830, 温度に敏感な商品の輸送、保管、流通用の温度レコーダー。テスト、性能、適合性
4EN 13485, 冷蔵、冷凍、急速冷凍/急速冷凍食品およびアイスクリームの輸送、保管、流通のための空気および製品の温度を測定するための温度計。テスト、性能、適合性
5EN 13486, 冷蔵、冷凍、急速冷凍/急速冷凍食品およびアイスクリームの輸送、保管、流通用の温度レコーダーおよび温度計。定期検証
6ISO 22005, 飼料およびフードチェーンにおけるトレーサビリティ — システム設計と実装のための一般原則と基本要件
7ISO/IEC 17025, 試験および校正機関の能力に関する一般要件
8欧州経済委員会、 .内陸輸送委員会 ATP - 生鮮食料品の国際輸送およびそのような輸送に使用される特別な機器に関する協定。国連: ニューヨークおよびジュネーブ

3 Terms and definitions

For the purposes of this document, the following terms and definitions apply.

ISO and IEC maintain terminological databases for use in standardization at the following addresses:

3.1

acceptance

point when a refrigerated parcel is passed from a delivery service user (3.4) to the refrigerated delivery service provider (3.12)

3.2 Cold stores

3.2.1

cooling material cold store

equipment having an insulated enclosure, which has an independent means of cooling, that is used for freezing and preserving cooling materials (3.3) , for example, eutectic plates, dry ice, and that is situated within an operation site (3.8)

Note 1 to entry: See also 9.4 and 9.5 for requirements for cooling materials and cooling material cold stores.

3.2.2

cold store

equipment having an insulated enclosure, which has independent means of reaching temperatures within the applicable service transport temperature (3.18.2) , accommodating multiple chilled parcels (3.14.1) or multiple frozen parcels (3.14.2) , and that is located within an operation site (3.8)

3.3

cooling material

substance, or unit containing a substance, capable of lowering the temperature of an enclosed environment

Note 1 to entry: Cooling materials such as eutectic plates are also referred to within the industry as “cold plates”, “ice packs”, “cold storage agents”, “coolant blocks”, or “ice-plates”. Such cooling materials can be used within an insulated container.

3.4

delivery service user

person or organization who requests a refrigerated delivery service and agrees to its terms and conditions in order to send a refrigerated parcel(s) to a recipient (3.10)

3.5

designated destination

delivery address determined by the delivery service user (3.4)

3.6

geographical routing system

process that defines and dictates the journey of a refrigerated parcel, depending on the designated destination (3.5)

Note 1 to entry: This is similar to the geographical routing used in a typical postal service.

3.7

thermally insulated container

mobile container constructed from materials to reduce the rate of heat transmission through its faces, that can be temperature controlled and accommodate multiple chilled parcels (3.14.1) or frozen parcels (3.14.2) in the process of being transported

Note 1 to entry: Thermally insulated containers are designed to maintain temperature and not to cool down parcels.

Note 2 to entry: An insulated container can be either a separate container, or it can be a container within a refrigerated vehicle (3.15) or non-refrigerated vehicle (see 3.11 and 3.15).

3.8

operation site

location forming part of the transport network (3.21) where refrigerated parcels are:
  • a) transferred from one refrigerated enclosure (3.11) to another as part of the geographical routing system (3.6) ; or
  • b) submitted to the refrigerated delivery service by a delivery service user (3.4) ; or
  • c) collected by a recipient (3.10)

3.9

operational manual

set of instructions regarding how equipment functions

3.10

recipient

person or organization named by the delivery service user (3.4) as being located at the designated destination (3.5) for the delivery of the refrigerated parcel

3.11

refrigerated enclosure

temperature-controlled enclosure within a refrigerated vehicle (3.15) or an insulated container, which has its own means of cooling material (3.3) , that is artificially maintained at a service transport temperature (3.18.2) and that can accommodate multiple chilled parcels (3.14.1) or multiple frozen parcels (3.14.2) during transport

Note 1 to entry: This could be the temperature-controlled body of a truck, or insulated container containing cooling material (3.3) .

3.12

refrigerated delivery service provider

company or organization providing the refrigerated delivery services

3.13

indirect refrigerated delivery service

operation that offers the transport of refrigerated parcels from a delivery service user (3.4) to a recipient (3.10) through a temperature-controlled transport network (3.21) , similar to a postal service

Note 1 to entry: Direct refrigerated delivery service means an operation that offers the transport of refrigerated parcels directly from a delivery service user to a recipient without either transference between refrigerated enclosure (3.11) or through a temperature-controlled transport network. Direct refrigerated delivery services are excluded from this document (see Clause 1).

3.14 Refrigerated parcels

3.14.1

chilled parcel

packaged goods that have been refrigerated to within a positive service transport temperature (3.18.2) specified by the refrigerated delivery service provider (3.12) and agreed by service users in order to be carried or sent by the refrigerated delivery service

Note 1 to entry: There are different temperature categories and requirements for different types of chilled goods, especially with regard to chilled food and food-based products. This determines the service transport temperature parameters given by a refrigerated delivery service provider. See also 4.5.

3.14.2

frozen parcel

packaged goods which have been refrigerated to within a negative service transport temperature (3.18.2) specified by the refrigerated delivery service provider (3.12) and agreed by service users in order to be carried or sent by the refrigerated delivery service

Note 1 to entry: The service transport temperature for frozen parcels might, in addition, depend upon the frozen category within which the goods fall (for food or food-based products being transported, this is deep frozen or quick frozen, for example). See also 4.5.

3.15

refrigerated vehicle

road transport vehicle constructed with one or more temperature-controlled enclosures with an integrated cooling system which is used for the transport of packages requiring controlled temperature conditions in transit

Note 1 to entry: A refrigerated vehicle contains one or multiple refrigerated enclosures (3.11) , see 9.2.1.

3.16

responsible person

individual appointed by the refrigerated delivery service provider (3.12) to manage the people, processes and resources of an operation site (3.8)

Note 1 to entry: This might be an operational site manager or equivalent role.

3.17

temperature-controlled environment

area in which the environment is maintained at a specific temperature or within a specified temperature range

Note 1 to entry: This might be for example, a cold store (3.2.2) , refrigerated enclosure (3.11) within a refrigerated vehicle (3.15) , or a refrigerated room.

3.18 Temperature ranges and maximum temperatures

3.18.1

operational transport temperature

temperature range, or level of refrigeration, excluding temperature rises caused by defrost events, given either:
  • a) for chilled parcel (3.14.1) delivery or frozen parcel (3.14.2) delivery, as a temperature range containing a maximum and minimum temperature limit; or
  • b) for frozen parcel delivery, as a maximum temperature limit;
which is defined and accepted by the refrigerated delivery service provider (3.12) as that within which, or below which, the refrigerated delivery service operations of refrigerated enclosures (3.11) and cold stores are conducted

3.18.2

service transport temperature

temperature range, or level of refrigeration, excluding temperature rises caused by defrost events, given either:
  • a) for chilled parcel (3.14.1) delivery or frozen parcel (3.14.2) delivery, as a temperature range containing a maximum and minimum temperature limit; or
  • b) for frozen parcel delivery, as a maximum temperature limit;
which is defined by the refrigerated delivery service provider (3.12) as that within which, or below which, the refrigerated parcels are to be delivered

Note 1 to entry: The service transport temperature is not the temperature of the refrigerated parcels.

Note 2 to entry: Service transport temperature is given as a temperature range and a maximum temperature limit, see 4.5.3 regarding temperature ranges or maximum temperatures for frozen parcel delivery.

Note 3 to entry: Defrost events are necessary for frozen parcel (3.14.2) delivery to remove the build-up of ice on refrigeration units and to enable refrigeration to continue. However, these cause the service transport temperature (3.18.2) or maximum temperatures to be temporarily exceeded within the refrigerated enclosure (3.11) or cold store (3.2.2) . Defrost events should be conducted to maintain functional operations without adversely affecting the refrigerated parcels. The frequency with which defrosts are carried out should be conducted in accordance with the manufacturer’s instructions or advice sought from the manufacturer ここで, appropriate. See also 4.5.

Note 4 to entry: Attention is drawn to national statutory or regulatory requirements for service transport temperatures.

3.19

transfer

process of moving a refrigerated parcel:
  • a) into the refrigerated delivery service from a delivery service user (3.4) ;
  • b) between refrigerated enclosures (3.11) ; and/or cold stores (3.2.2) ; or
  • c) from the refrigerated delivery service to a recipient (3.10) ; within the refrigerated delivery service

Note 1 to entry: Transfer might include, for example, points at which the refrigerated parcel is transferred from an inter-site refrigerated vehicle (3.15) to another refrigerated enclosure. Transfer happens through a temperature- controlled environment or a non- temperature-controlled environment (3.17) . It is important to inform the delivery service user of this as it could be a critical factor for their selection of a particular refrigerated delivery service. The level of information provided by the refrigerated delivery service provider (3.12) is likely to depend on the type of refrigerated delivery service offered. However, it is recommended that the number of times and conditions under which a refrigerated parcel are likely to be exposed are stated. See also 7.3 and 10.3.

Note 2 to entry: The process of moving a refrigerated parcel from one refrigerated vehicle to another is referred to as “cross-docking”.

3.20

transfer time

period of time, expressed in seconds, for which a refrigerated parcel is out of a temperature-controlled environment (3.17) during transfer (3.19)

3.21

transport network

system comprising operation site(s) (3.8) and refrigerated vehicles (3.15) that might be used in the provision of a refrigerated delivery service

3.22

vehicle schedule

timetable for refrigerated vehicles (3.15) moving between operation sites (3.8)

3.23

work instruction

documented directions for staff members regarding how to carry out an activity within their job

Bibliography

1ISO 14001, Environmental management systems — Requirements with guidance for use
2EN 8477, Code of practice for customer service
3EN 12830, Temperature recorders for the transport, storage and distribution of temperature sensitive goods. Tests, performance, suitability
4EN 13485, Thermometers for measuring the air and product temperature for the transport, storage and distribution of chilled, frozen, deep-frozen/quick-frozen food and ice cream. Tests, performance, suitability
5EN 13486, Temperature recorders and thermometers for the transport, storage and distribution of chilled, frozen, deep-frozen/quick-frozen food and ice cream. Periodic verification
6ISO 22005, Traceability in the feed and food chain — General principles and basic requirements for system design and implementation
7ISO/IEC 17025, General requirements for the competence of testing and calibration laboratories
8ECONOMIC COMMISSION FOR EUROPE, 1 . INLAND TRANSPORT COMMITTEE ATP- Agreement on the International Carriage of Perishable Foodstuffs and on the Special Equipment to be Used for such Carriage. United Nations: New York and Geneva