※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。
2 用語と定義
このドキュメントでは、次の用語と定義が適用されます。
2.1
追加車両データ
車両識別子に加えて ERI データ
2.2
エアインターフェース
オンボード ERI 機器とリーダー/インテロゲータの間の導体のない媒体。これを介してオンボード機器とリーダー/インテロゲーターのリンクが電磁信号によって達成されます。
[出典:ISO 14814:2006, 定義 3.2]
2.3
バックオフィス
当局による ERI システムの制御とデータ管理のための施設、またはサービス提供者による関連サービスの提供のための施設。
2.4
守秘義務
許可されていない個人、エンティティ、またはプロセスに情報が提供または開示されないという特性
[出典:ISO 7498-2:1989, 定義 3.3.16]
2.5
電子登録識別
えり
ISO 24534 のこの部分の範囲で説明されている目的のために電子的手段で車両を識別する行為または行為
2.6
地震研データ
ERT から取得できる車両識別データ
注記 1: ERI データは、車両 ID と追加の車両データから構成される。
2.7
電子登録リーダー
エラー
ERT から、または ERT へのデータの読み取りまたは読み取り/書き込みに使用されるデバイス
2.8
電子登録タグ
ERT
関連するセキュリティ規定およびデータにアクセスするための1つ以上のインターフェースを含む、ERIデータを含むオンボードERIデバイス
注記高度なセキュリティの場合、ERT は SAM (セキュア アプリケーション モジュール) の一種です。
注記 2: ERT は別個のデバイスである場合もあれば、他の機能 (DSRC 通信など) も提供するオンボード デバイスに統合されている場合もあります。
2.9
キー
暗号化変換の操作を制御するシンボルのシーケンス (暗号化、解読、暗号化チェック関数の計算、署名生成、または署名検証など)
[出典:ISO/IEC 9798-1:1997, 定義 3.3.13]
注記 1 暗号変換の例に使用される用語の意味については、ISO/IEC 9798-1 を参照してください。
2.10
搭載ERI機器
車両の内部または外部に取り付けられ、ERI の目的で使用される機器
注記 1:搭載機器には、ERT と、ERI リーダまたはライタと ERI データを交換するための通信設備が含まれます。
2.11
登録認定機関
車両記録の登録と維持を担当する機関
注記 1:当局は認定機関に車両記録を提供することができます。
2.12
登録認定機関
地域の法律に従って ERI データとセキュリティ データを担当する組織
注記 1 ERI データの登録機関は、車両の登録機関と同じにすることができます。ただし、ISO 24534 のこの部分では、これは必要ありません。
2.13
安全
許可されていない人またはシステムがそれらを読み取ったり変更したりできず、許可された人またはシステムがアクセスを拒否されないようにするための情報およびデータの保護
[出典:ISO/IEC 12207:2008, 定義 4.39]
2.14
特定の車両識別
アクションまたは特定の車両の身元を確立する行為
注記 1:これは、車両周辺識別ここで, 、特定のアイデンティティを持つ車両の周辺が検出されるのとは対照的です。特定の車両の識別により、どの特定の車両が識別されたかもわかります。
注記 2 2 種類の特定の車両識別を区別することができます。1 つは、ローカライズされた車両識別です。この場合、識別された車両の位置は、その時点で複数の車両が同時に存在できないほどの精度で知られています。位置;第2に、ピア通信識別。この場合、何らかの形式の通信(例えば、EFCトランザクション)に従事する車両の識別が確立される。
2.15
車両識別
行為または車両の身元を確立する行為
注記 1: ISO 24534 のこのパートでは、特定の車両識別と車両周辺識別を区別しています。
2.16
車両識別近接
車両の正確な位置を特定せずに、外部 ERI リーダー (ERR) の近くで特定の車両の ID を確立する行為または行為
注記 1:リーダーの近くに複数の車両が存在する場合、特定の車両またはその正確な位置は識別されません。ただし、特定の車両 ID がリーダーの近くを通過したことが確認されます。
参考文献
| 1 | ISO 3779:1983, 道路車両 - 車両識別番号 (VIN) - 内容と構造 |
| 2 | ISO 3780:1983, 道路車両 — 世界製造業者識別子 (WMI) コード |
| 3 | ISO 7498-2:1989, 情報処理システム - オープン システム相互接続 - 基本参照モデル - Part 2: セキュリティ アーキテクチャ |
| 4 | ISO/IEC 9798-1, 情報技術 — セキュリティ技術 — エンティティ認証 — Part 1: 一般 |
| 5 | ISO/IEC 12207:2008, システムおよびソフトウェア工学 — ソフトウェア ライフ サイクル プロセス |
| 6 | ISO 14814:2006, 道路輸送および交通テレマティクス - 自動車両および機器識別 - 参照アーキテクチャおよび用語 |
| 7 | ISO 14815:2005, 道路輸送および交通テレマティクス - 自動車両および機器識別 - システム仕様 |
| 8 | ISO 14816:2005, 道路輸送および交通テレマティクス - 自動車両および機器識別 - 番号付けおよびデータ構造 |
| 9 | ISO 24534-4, 自動車両および機器識別 — 車両の電子登録識別 (ERI) — Part 4: 非対称技術を使用した安全な通信 |
| 10 | ISO 24534-5, 自動車両および機器の識別 — 車両の電子登録識別 (ERI) — Part 5: 対称技術を使用した安全な通信 |
| 11 | ISO 24535, インテリジェント輸送システム — 自動車両識別 — 基本電子登録識別 (基本 ERI) |
| 12 | ELV指令; 2000;使用済み自動車に関する 2000 年 9 月 18 日の欧州議会および理事会の指令 2000/53/EC (OJ L 269, 21.10.2000, p. 34) (EU 内でのみ規範的) |
| 13 | eヨーロッパ; 2000; eEurope 2002, Feira 欧州理事会の理事会および欧州委員会によって作成された行動計画 2002 年 6 月 19 ~ 20 日、ブリュッセル、2002 年 6 月 14 日 |
2 Terms and definitions
For the purposes of this document, the following terms and definitions apply.
2.1
additional vehicle data
ERI data in addition to the vehicle identifier
2.2
air interface
conductor-free medium between onboard ERI equipment and the reader/interrogator through which the linking of the onboard equipment to the reader/interrogator is achieved by means of electro-magnetic signals
[SOURCE:ISO 14814:2006, definition 3.2]
2.3
back office
facility for the control and data management of an ERI system by an authority, or for the provision of related services by a service provider
2.4
confidentiality
property that information is not made available or disclosed to unauthorized individuals, entities, or processes
[SOURCE:ISO 7498-2:1989, definition 3.3.16]
2.5
electronic registration identification
ERI
action or act of identifying a vehicle with electronic means for purposes described in the scope of this part of ISO 24534
2.6
ERI data
vehicle identifying data which can be obtained from an ERT
Note 1 to entry: ERI data consists of the vehicle identifier and possible additional vehicle data.
2.7
electronic registration reader
ERR
device used to read or read/write data from or to an ERT
2.8
electronic registration tag
ERT
onboard ERI device that contains the ERI data, including relevant security provisions and one or more interfaces to access data
Note 1 to entry: In cases of high security, the ERT is a type of SAM (secure application module).
Note 2 to entry: The ERT may be a separate device or may be integrated into an onboard device that also provides other capabilities (e.g. DSRC communications).
2.9
key
sequence of symbols that controls the operations of a cryptographic transformation (e.g. encipherment, decipherment, cryptographic check function computation, signature generation, or signature verification)
[SOURCE:ISO/IEC 9798-1:1997, definition 3.3.13]
Note 1 to entry: See ISO/IEC 9798-1 for the meaning of the terms used for the examples of cryptographic transformations.
2.10
onboard ERI equipment
equipment fitted within or on the outside of the vehicle and used for ERI purposes
Note 1 to entry: The onboard equipment includes the ERT and any communication provisions for the exchange of ERI data with an ERI reader or writer.
2.11
registration authority
authority responsible for the registration and maintenance of vehicle records
Note 1 to entry: The authority can provide vehicle records to accredited organizations.
2.12
registration authority
organization responsible for the ERI data and security data according to local legislation
Note 1 to entry: The registration authority for ERI data can be the same as the registration authority for vehicles. This part of ISO 24534, however, does not require this.
2.13
security
protection of information and data so that unauthorized persons or systems cannot read or modify them and authorized persons or systems are not denied access
[SOURCE:ISO/IEC 12207:2008, definition 4.39]
2.14
specific vehicle identification
action or act of establishing the identity of a specific vehicle
Note 1 to entry: This is in contrast to vehicle vicinity identification ここで, the vicinity of a vehicle with a specific identity is detected. With specific vehicle identification, it is also known which specific vehicle has been identified.
Note 2 to entry: Two kinds of specific vehicle identification may be distinguished: first, localized vehicle identification, in which case the location of the identified vehicle is known with such precision that not more than one vehicle can be present at the same time at that location; second, peer communication identification, in which case the identification of the vehicle engaged in some form of communication (e.g. an EFC transaction) is established.
2.15
vehicle identification
action or act of establishing the identity of a vehicle
Note 1 to entry: For the purposes of this part of ISO 24534, a distinction is made between specific vehicle identification and vehicle vicinity identification.
2.16
vehicle vicinity identification
action or act of establishing the identity of a specific vehicle near an external ERI reader (ERR) without pinpointing the exact position of the vehicle
Note 1 to entry: If there is more than one vehicle present in the vicinity of a reader, no specific vehicle, or its exact location, is identified. However, it will establish that a specific vehicle identity has passed in the vicinity of a reader.
Bibliography
| 1 | ISO 3779:1983, Road vehicles — Vehicle identification number (VIN) — Content and structure |
| 2 | ISO 3780:1983, Road vehicles — World manufacturer identifier (WMI) code |
| 3 | ISO 7498-2:1989, Information processing systems — Open Systems Interconnection — Basic Reference Model — Part 2: Security Architecture |
| 4 | ISO/IEC 9798-1, Information technology — Security techniques — Entity authentication — Part 1: General |
| 5 | ISO/IEC 12207:2008, Systems and software engineering — Software life cycle processes |
| 6 | ISO 14814:2006, Road transport and traffic telematics — Automatic vehicle and equipment identification — Reference architecture and terminology |
| 7 | ISO 14815:2005, Road transport and traffic telematics — Automatic vehicle and equipment identification — System specifications |
| 8 | ISO 14816:2005, Road transport and traffic telematics — Automatic vehicle and equipment identification — Numbering and data structure |
| 9 | ISO 24534-4, Automatic vehicle and equipment identification — Electronic registration identification (ERI) for vehicles — Part 4: Secure communications using asymmetrical techniques |
| 10 | ISO 24534-5, Automatic vehicle and equipment identification — Electronic registration identification (ERI) for vehicles — Part 5: Secure communications using symmetrical techniques |
| 11 | ISO 24535, Intelligent transport systems — Automatic vehicle identification — Basic electronic registration identification (Basic ERI) |
| 12 | ELV directive; 2000; Directive 2000/53/EC of the European Parliament and of the Council of 18 September 2000 on end-of-life vehicles (OJ L 269, 21.10.2000, p. 34). (only normative within the EU) |
| 13 | eEurope; 2000; eEurope 2002, Action plan prepared by the Council and the European Commission for the Feira European Council 19-20 June 2002, Brussels, 14-6-2002 |