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※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。
序章
オフロード エンジンからの排出ガスの評価は、オフロード アプリケーションの多様性により、オンロード エンジンの同じタスクよりも複雑です。たとえば、オンロード アプリケーションは、主に、舗装された道路上のある地点から別の地点への荷物の移動で構成されます。舗装された道路、最大許容舗装荷重、および最大許容燃料グレードの制約により、路上車両とエンジンのサイズの範囲が狭まります。
オフロード エンジンおよび車両には、機器に動力を供給するエンジンのサイズなど、より幅広いサイズが含まれます。エンジンの多くは、路上での使用に適した試験装置や試験方法を適用できないほど大きい。ダイナモメーターを使用した実験室でのテストが不可能な場合は、現場または適切な条件下でのテストが実行可能な代替手段となります。
テスト ベッドを使用できない場合、または稼働中のエンジンによって生成される実際の排出量に関する情報が必要な場合は、このドキュメントで指定されているサイト テスト手順と計算方法が適切です。これらの状況下で得られたデータは、実験室または野外で得られた以前または将来のデータと完全に一致しない可能性があることを認識してください。
Introduction
Evaluating emissions from non-road engines is more complicated than the same task for on-road engines due to the diversity of non-road applications. For example, on-road applications primarily consist of moving a load from one point to another on a paved roadway. The constraints of the paved roadways, maximum acceptable pavement loads and maximum allowable grades of fuel, narrow the scope of on-road vehicle and engine sizes.
Non-road engines and vehicles include a wider range of size, including size of the engines that power the equipment. Many of the engines are large enough to preclude the application of test equipment and methods that were acceptable for on-road purposes. In cases where a laboratory test using a dynamometer is not possible, testing at site or under appropriate conditions can be a viable alternative.
Where it is not possible to use a test bed or where information is required on the actual emissions produced by an in-service engine, the site test procedures and calculation methods specified in this document are appropriate. It should be recognized that data obtained under these circumstances may not agree completely with previous or future data, obtained in a laboratory or in the field, due to the variability and uncontrolled nature of testing in the field.