この規格 プレビューページの目次
※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。
序文
ISO (国際標準化機構) は、国家標準化団体 (ISO メンバー団体) の世界的な連合体です。国際規格の作成作業は通常、ISO 技術委員会を通じて行われます。技術委員会が設立された主題に関心のある各会員団体は、その委員会に代表される権利を有します。政府および非政府の国際機関も ISO と連携してこの作業に参加しています。 ISO は、電気技術の標準化に関するあらゆる事項について、国際電気標準会議 (IEC) と緊密に協力しています。
SAE International は、航空宇宙、自動車、商用車業界の 128,000 人を超えるエンジニアおよび関連技術専門家が所属する世界的な団体です。 SAE International の標準は、世界中でモビリティ エンジニアリングを推進するために使用されています。 SAE 技術標準開発プログラムは、航空宇宙、自動車、商用車などのモビリティ産業に対する同組織の主要な規定の 1 つです。これらの作品は、世界中から集まった 9,000 人を超えるエンジニアやその他の資格のある専門家のボランティア活動によって承認、改訂、保守されています。 SAE の対象分野の専門家は、組織の代表としてではなく、標準プロセスにおいて個人として行動します。したがって、SAE 規格は、透明性、オープン性、協力的なプロセスで開発された最適な技術コンテンツを表します。
この文書の作成に使用される手順と、そのさらなる保守を目的とした手順は、ISO/IEC 指令Part 1 部および SAE Executive Standards Committee の方針に記載されています。特に、さまざまな種類の ISO 文書に必要なさまざまな承認基準に注意する必要があります。この文書は、ISO/IEC 指令Part 2 部の編集規則に従って起草されました ( www.iso.org/directives を参照)
この文書の要素の一部が特許権の対象となる可能性があることに注意してください。 ISO および SAE International は、かかる特許権の一部またはすべてを特定する責任を負わないものとします。文書の作成中に特定された特許権の詳細は、序論および/または受け取った特許宣言の ISO リストに記載されます ( www.iso.org/patents を 参照)
SAE Executive Standards Committee Rules では次のように規定されています。この文書の使用は完全に任意であり、それによって生じる特許侵害を含め、特定の用途に対するその適用性および適合性はユーザーの単独の責任となります。」
本書で使用されている商号は、ユーザーの便宜のために提供された情報であり、推奨を構成するものではありません。
規格の自主的な性質、適合性評価に関連する ISO 固有の用語と表現の意味、および貿易の技術的障壁 (TBT) における世界貿易機関 (WTO) 原則への ISO の準拠に関する情報については、以下を参照してください。 www.iso.org/iso/foreword.html
この文書は、ISO/TC 204 技術委員会、高度道路交通システム、および SAE 委員会路上自動運転委員会、定義タスクフォースが共同で作成しました。
この文書と SAE によって発行された対応文書 (SAE J3016 APR2021) は技術的に同等です。文書間の唯一の違いは、標準番号と名前、および小さな編集要素です。
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
SAE International is a global association of more than 128,000 engineers and related technical experts in the aerospace, automotive and commercial-vehicle industries. Standards from SAE International are used to advance mobility engineering throughout the world. The SAE Technical Standards Development Program is among the organization's primary provisions to those mobility industries it serves aerospace, automotive, and commercial vehicle. These works are authorized, revised, and maintained by the volunteer efforts of more than 9,000 engineers, and other qualified professionals from around the world. SAE subject matter experts act as individuals in the standards process, not as representatives of their organizations. Thus, SAE standards represent optimal technical content developed in a transparent, open, and collaborative process.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are described in the ISO/IEC Directives, Part 1 and the SAE Executive Standards Committee Policy. In particular, the different approval criteria needed for the different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www.iso.org/directives ).
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent rights. ISO and SAE International shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or on the ISO list of patent declarations received (see www.iso.org/patents ).
SAE Executive Standards Committee Rules provide that: “This document is published to advance the state of technical and engineering sciences. The use of this document is entirely voluntary, and its applicability and suitability for any particular use, including any patent infringement arising therefrom, is the sole responsibility of the user.”
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not constitute an endorsement.
For an explanation of the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and expressions related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to the World Trade Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT), see www.iso.org/iso/foreword.html .
This document was jointly prepared by Technical Committee ISO/TC 204, Intelligent transport systems, and SAE Committee On-Road Automated Driving Committee, Definitions Task Force.
This document and its counterpart document published by SAE (SAE J3016 APR2021) are technically equivalent. The only difference between the documents is the standard number and name and minor editorial elements.