この規格 プレビューページの目次
※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。
2 参考文献
2.1 適用される文書
以下の出版物は、指定された範囲でこの仕様の一部を構成します。特に明記されていない限り、SAE 出版物の最新号が適用されるものとします。
2.1.1 SAE 出版物
SAE International, 400 Commonwealth Drive, Warrendale, PA 15096-0001, Tel: 877-606-732, www.sae.org から入手できます。
| SAE J670 | ビークルダイナミクスの用語 |
| SAE J3063 | アクティブセーフティシステムの用語と定義 |
E. Shi, T. Gasser, A. Seeck, および R. Auerswald, 「運用フレームワークの原則: 自動運転機能の包括的な分類概念」、SAE Intl. J CAV 3(1):27-37, 2020, https://doi.org/10.4271/12-03-01-0003
2.1.2 ANSI 認定出版物
これらの文書のコピーは、 http://webstore.ansi.org/ からオンラインで入手できます。
| ANSI D16.1-2007 | 自動車交通事故分類マニュアル |
2.1.3 その他の出版物
49 USC § 30102(a)(6) ([自動車]車両の定義)
衝突回避指標パートナーシップ - 自動運転車研究コンソーシアム、「安全性向上のための自動運転車研究 - 最終報告書」、 https://www.regulations.gov/document ?D=NHTSA-2014-0070-0003 で入手可能。
Gasser, T. 他、「車両自動化増加の法的影響」、2013 年 7 月 23 日、 http://bast.opus.hbz-nrw.de/volltexte/2013/723/pdf/Legal_consequences_of_an_increase_in_vehicle_automation から入手可能。 PDF
ジャイアント州ミション、1985 年、「ドライバー行動モデルの批判的見解: 何がわかっていて、何をすべきか?」 Evans, L. および Schwing, RC (編著)人間の行動と交通安全 (pp. 485-520)ニューヨーク：プレナム・プレス、1985年。
Smith, BW, 「エンジニアと弁護士は同じロボット言語を話すべき」、ROBOT LA, https://newlypossible.org で入手可能。
2.2 略語のリスト
| ACC | アダプティブクルーズコントロール |
| ADAS | 先進運転支援システム |
| ADS | 自動運転システム |
| ADS DV | 自動運転システム専用車両 |
| AEB | 自動緊急ブレーキ |
| DDT | ダイナミックドライビングタスク |
| DSRC | 専用の短距離通信 |
| ESC | エレクトロニックスタビリティコントロール |
| LKA | 車線維持支援 |
| 奇数 | 運用設計領域 |
| OEDR | オブジェクトとイベントの検出と応答 |
2 REFERENCES
2.1 Applicable Documents
The following publications form a part of this specification to the extent specified herein. Unless otherwise indicated, the latest issue of SAE publications shall apply.
2.1.1 SAE Publications
Available from SAE International, 400 Commonwealth Drive, Warrendale, PA 15096-0001, Tel: 877-606-7323 (inside USA and Canada) or +1 724-776-4970 (outside USA), www.sae.org .
| SAE J670 | Vehicle Dynamics Terminology |
| SAE J3063 | Active Safety Systems Terms and Definitions |
Shi, E., Gasser, T., Seeck, A., and Auerswald, R., “The Principles of Operation Framework: A Comprehensive Classification Concept for Automated Driving Functions,” SAE Intl. J CAV 3(1):27-37, 2020, https://doi.org/10.4271/12-03-01-0003 .
2.1.2 ANSI Accredited Publications
Copies of these documents are available online at http://webstore.ansi.org/ .
| ANSI D16.1-2007 | Manual on Classification of Motor Vehicle Traffic Accidents |
2.1.3 Other Publications
49 U.S.C. § 30102(a)(6) (definition of [motor] vehicle)
Crash Avoidance Metrics Partnership - Automated Vehicle Research Consortium, “Automated Vehicle Research for Enhanced Safety - Final Report,” available at https://www.regulations.gov/document?D=NHTSA-2014-0070-0003 .
Gasser, T. et al., “Legal Consequences of an Increase in Vehicle Automation,” July 23, 2013, available at http://bast.opus.hbz-nrw.de/volltexte/2013/723/pdf/Legal_consequences_of_an_increase_in_vehicle_automation.pdf .
Michon, J.A., 1985, “A Critical View of Driver Behavior Models: What Do We Know, What Should We Do?” In Evans, L. and Schwing, R.C. (Eds.). Human behavior and traffic safety (pp. 485-520). New York: Plenum Press, 1985.
Smith, B.W., “Engineers and Lawyers Should Speak the Same Robot Language,” in ROBOT LAW (2015), available at https://newlypossible.org .
2.2 List of Abbreviations
| ACC | Adaptive cruise control |
| ADAS | Advanced driver assistance system |
| ADS | Automated driving system |
| ADS-DV | Automated driving system-dedicated vehicle |
| AEB | Automatic emergency braking |
| DDT | Dynamic driving task |
| DSRC | Dedicated short range communications |
| ESC | Electronic stability control |
| LKA | Lane keeping assistance |
| ODD | Operational design domain |
| OEDR | Object and event detection and response |