JIS B 8003:2005 内燃機関―機関出力の決定方法及び測定方法―共通要求事項 | ページ 9

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                                               B 8003 : 2005 (ISO 15550 : 2002)
                        .0959
                 c .0846   .0852
          本体の7.4.1に規定される制限によって,試験場所の大気条件から使用場所の大気条件への直接的な修
          正に本体7.1の式を用いることはできない。
          修正は二段階で行わなければならない。まず,本体の7.1に示された式を用い,試験場所の大気条件か
          ら標準大気条件への修正を行い,次にJIS B 8002-1の10.3に示された式を用い,標準大気条件から使用場
          所の大気条件への調整を行う。
          本体7.4.3の式を用いると
                cq
                   583. [mg/(cycle・L)]
          及び
                mf
                   .0959
          試験場所の大気条件から標準大気条件への修正のためのfaの値は,次の式によって得られる。
                           7.0   2.1
                af  100 .094  302
                                    .1030
                     98 .079  298
          したがって
                       .0959
                 c .1030   .1029
          よって,出力は,次のようになる。
                rP
                   .1029310 319 (kW)
          これが標準大気条件における出力である。
          ここで,JIS B 8002-1の10.3に示された次の式を用い,出力を標準大気条件から使用場所における大気条
          件へ調整する。
               Px = α×Pr
          ここで,出力調整係数は,次の式で表される。
                              1
                      7.0 1k     1
                              m
          また,図示出力の比は,次の式で表される。
                       m    n    s
                    px   Tr  Tcr
                    pr   Tx  Tcx
          JIS B 8002-1 表2の調整の方式Cから,m = 0.7,n = 2,s = 0であるから
                       7.0    2
                     69   298
                                .0855
                    100   283
          この値を代入して,出力調整係数は,次のようになる。
                   .0855 7.0 .0145.0176 .0837
          よって,出力は次のようになる。
                Px .0837319 267 (kW)
          このPxが使用場所の大気条件における出力である。

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          B 8003 : 2005 (ISO 15550 : 2002)
          関連規格 JIS D 0101 自動車の種類に関する用語
     JIS D 0109 二輪自動車用語
     JIS D 8004 自動車ディーゼルエンジン排気煙濃度測定用反射式スモークメータ
     ASTM D 240-00 Standard Test Method for Heat of Combustion of liquid Hydrocarbon Fuels by
        Bomb Calorimeter
     ASTM D 3338-00 Standard Test Method for Estimation of Net Heat of Combustion of Aviation Fuels