JIS D 6001-1:2016 フォークリフトトラック―安全要求事項及び検証―第１部：フォークリフトトラック | ページ 2

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D 6001-1 : 2016
    JIS D 6001-2 フォークリフトトラック−安全要求事項及び検証−第2部 : 運転者の位置が上昇するフ
        ォークリフトトラック及び荷を揚げたまま走行するよう設計されたフォークリフトトラックの追
        加要求事項
      注記 対応国際規格 : ISO 3691-3:**** 1),Industrial trucks−Safety requirements and verification−Part 3:
             Additional requirements for trucks with elevating operator position and trucks specifically designed
             to travel with elevated loads(MOD)
    JIS D 6011-1 フォークリフトトラック−安定度及び安定度の検証−第1部 : 一般
      注記 対応国際規格 : ISO 22915-1:2008,Industrial trucks−Verification of stability−Part 1: General
             (MOD)
    JIS D 6011-2 フォークリフトトラック−安定度及び安定度の検証−第2部 : カウンタバランスフォー
        クリフトトラック
      注記 対応国際規格 : ISO 22915-2:2008,Industrial trucks−Verification of stability−Part 2:
             Counterbalanced trucks with mast(MOD)
    JIS D 6011-3 フォークリフトトラック−安定度及び安定度の検証−第3部 : リーチフォークリフトト
        ラック及びストラドルフォークリフトトラック
      注記 対応国際規格 : ISO 22915-3:2008,Industrial trucks−Verification of stability−Part 3: Reach and
             straddle trucks(MOD)
    JIS D 6011-4 フォークリフトトラック−安定度及び安定度の検証−第4部 : パレットスタッキングト
        ラック,プラットフォームスタッキングトラック及び運転者の位置がリフト高さ1 200 mmまで
        上昇するオーダピッキングトラック
      注記 対応国際規格 : ISO 22915-4:2009,Industrial trucks−Verification of stability−Part 4: Pallet
             stackers, double stackers and order-picking trucks with operator position elevating up to and
             including 1 200 mm lift height(MOD)
    JIS D 6011-5 フォークリフトトラック−安定度及び安定度の検証−第5部 : サイドフォークリフトト
        ラック
    JIS D 6011-6 フォークリフトトラック−安定度及び安定度の検証−第6部 : 運転者の位置が1 200 mm
        を超えて上昇するオーダピッキングトラック
      注記 対応国際規格 : ISO 22915-21:2009,Industrial trucks−Verification of stability−Part 21:
             Order-picking trucks with operator position elevating above 1 200 mm(MOD)
    JIS D 6020 フォークリフトトラック−座席式フォークリフトトラックのペダルの構造及び配置
      注記 対応国際規格 : ISO 21281:2005,Construction and layout of pedals of self-propelled sit-down
             rider-controlled industrial trucks−Rules for the construction and layout of pedals(MOD)
    JIS D 6021 フォークリフトトラック−ヘッドガード
      注記 対応国際規格 : ISO 6055:2004,Industrial trucks−Overhead guards−Specification and testing
             (MOD)
    JIS D 6022 動力付産業車両−識別記号
      注記 対応国際規格 : ISO 3287:1999,Powered industrial trucks−Symbols for operator controls and other
             displays(MOD)
    JIS D 6023 フォークリフトトラック−ブレーキ性能及び試験方法
      注記 対応国際規格 : ISO 6292:2008,Powered industrial trucks and tractors−Brake performance and

――――― [JIS D 6001-1 pdf 6] ―――――

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             component strength(MOD)
    JIS D 6024 フォークリフトトラック−フック式フォーク及びフィンガバーの取付寸法及び構造
      注記 対応国際規格 : ISO 2328:2007,Fork-lift trucks−Hook-on type fork arms and fork arm carriages
             −Mounting dimensions(MOD)
    JIS D 6025-1 産業車両−運転者保護装置の仕様及び試験方法−第1部 : シートベルト
      注記 対応国際規格 : ISO 24135-1:2006,Industrial trucks−Specifications and test methods for operator
             restraint systems−Part 1: Lap-type seat belts(IDT)
    JIS D 6026 フォークリフトトラック−フォーク−技術特性及び試験
      注記 対応国際規格 : ISO 2330,Fork-lift trucks−Fork arms−Technical characteristics and testing
             (MOD)
    JIS D 6027 フォークリフトトラック−さやフォークと伸縮フォーク−技術特性及び強度
      注記 対応国際規格 : ISO 13284:2003,Fork-lift trucks−Fork-arm extensions and telescopic fork arms
             −Technical characteristics and strength requirements(MOD)
    JIS D 6028 産業車両−電気に関する要求事項
      注記 対応国際規格 : ISO 20898:2008,Industrial trucks−Electrical requirements(MOD)
    JIS D 6201 フォークリフトトラック−用語
      注記 対応国際規格 : ISO 5053,Powered industrial trucks−Terminology(MOD)
    ISO 13564-1:2012,Powered industrial trucks−Test methods for verification of visibility−Part 1: Sit-on and
        stand-on operator trucks and variable-reach trucks up to and including 10 t capacity
    ISO 15870:2000,Powered industrial trucks−Safety signs and hazard pictorials−General principles
    ISO 15871:2000,Industrial trucks−Specifications for indicator lights for container handling and grappler arm
        operations
    ISO 22915-7:2009,Industrial trucks−Verification of stability−Part 7: Bidirectional and multidirectional
        trucks
    ISO 22915-8:2008,Industrial trucks−Verification of stability−Part 8: Additional stability test for trucks
        operating in the special condition of stacking with mast tilted forward and load elevated
    ISO 22915-9:2014,Industrial trucks−Verification of stability−Part 9: Counterbalanced trucks with mast
        handling freight containers of 6 m (20 ft)   ength and longer
    ISO 22915-10:2008,Industrial trucks−Verification of stability−Part 10: Additional stability test for trucks
        operating in the special condition of stacking with load laterally displaced by powered devices
    ISO 22915-13:2012,Industrial trucks−Verification of stability−Part 13: Rough-terrain trucks with mast
    ISO 22915-22:2014,Industrial trucks−Verification of stability−Part 22: Lateral- and front-stacking trucks
        with and without elevating operator position
    ISO 24134:2006,Industrial trucks−Additional requirements for automated functions on trucks
      注1) 発行予定。

3 用語及び定義

  この規格で用いる主な用語及び定義は,JIS B 9700及びJIS D 6201によるほか,次による。
3.1
歩行式フォークリフト(pedestrian-controlled truck)

――――― [JIS D 6001-1 pdf 7] ―――――

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  運転者(3.5)が車両に沿って歩行して,タング(操縦かん),遠隔制御などによって,制御するように
設計されたフォークリフト。
    注記 フォークリフトに立席用の運転台を装備してもよい。
3.2
乗車式フォークリフト(ride-on truck)
  運転者(3.5)が,車両の運転者シート又は運転台(ドライビング プラットフォーム)に乗車して制御
するように設計されたフォークリフト。
    注記 運転者用シート付きの立席式フォークリフトは立席式フォークリフトとみなす。
3.3
バイディレクショナルトラック(bi-directional truck)
  車両の長手方向軸に平行又は直角の両方向に走行するよう設計されたフォークリフト。
3.4
マルチディレクショナルトラック(multi-directional truck)
  車両の長手方向軸に対してどの方向にも走行するよう設計されたフォークリフト。
3.5
運転者(operator)
  フォークリフトの走行及び荷役作業を行うために必要な運転資格及び免許を保有している人。
    注記 フォークリフトの運転操作は,フォークリフトの種類によって,運転者がフォークリフトに乗
          車する場合,フォークリフトに付き添って歩行する場合(タング,ケーブル制御など)がある。
3.6
通常の運転操作位置(normal operating position)
  製造業者が定めた,走行及び荷役操作の全ての機能を運転者が制御できる位置。
    注記 一つの位置からフォークリフトの全ての機能を制御できない場合,製造業者が追加位置を決め
          ることが認められる。運転操作方向が二方向以上に回転する運転者シートは,一つの運転操作
          位置とみなす。
3.7
揚高(lift height)
  フォークブレードの上面又は上昇する運転台の上面と路面間との垂直距離。
3.8
走行時の揚高(lift height for travelling)
  走行時に路面との隙間及び安定性を確保するための揚高。
    注記 走行時の揚高は,安定度試験の走行姿勢におけるフォークの高さに等しい。
3.9
低揚高(low lift height)
  最大500 mmまでの揚高。この場合の荷重の重心位置は,垂直方向にて路面から1 100 mmを超えない高
さとなる。
3.10
損失荷重中心(lost load center)
  脱着式アタッチメントがフォークリフトに装着されたとき,起こり得る基準荷重中心の水平移動距離を
いう。

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                                                                                 D 6001-1 : 2016
    注記 基準荷重中心については,附属書Aを参照。
3.11
許容荷重(actual capacity,capacity)
  フォークリフトが通常の作業において,指定の荷重中心,及び該当する場合は指定のリーチ量で運搬し,
指定の揚高までリフトし,積付けできる最大の荷重。この最大の荷重は,コンポーネント強度及び車両安
定度に基づいて製造業者によって規定され,キログラム(kg)単位で表す。
    注記 許容荷重はマストの種類,揚高,扱う荷の荷重中心,装着されるアタッチメントなどによって
          変動し,特定の仕様のフォークリフトの,特定の使用状態での荷役能力を規定するものである。
          適切な試験,計算などの安定度検証によって確認できた場合は,脱着式アタッチメント用の追
          加許容荷重を規定してもよい。
3.12
定格荷重(rated capacity)
  基準荷重中心に荷の重心位置が一致するよう積載し,標準揚高までリフトして荷を積み付けることがで
きる最大の荷重。この最大の荷重は,コンポーネント強度及び車両安定度に基づいて製造業者によって規
定され,キログラム(kg)単位で表す。
    注記1 重心については,附属書Aを参照。
    注記2 マストの揚高が標準揚高より低い場合,定格荷重は標準揚高で算定される。
    注記3 定格荷重は,異なる製造業者のフォークリフトの許容荷重を比較するため並びに技術標準及
            び統計で使われる区分を設けるために使用される。フォークリフトで実際に取り扱うことが
            できる最大の荷重は,フォークリフトの許容荷重によって決まる。

4 安全要求事項及び保護方策

4.1 一般

4.1.1  一般要求事項
  フォークリフトは,この箇条の安全要求事項及び保護方策に適合しなければならない。
  さらに,フォークリフトはこの規格で扱わない関連危険源に起因する危害防止のため,JIS B 9700の原
則に従って設計しなければならない。
4.1.2  通常の気候条件
  フォークリフトを使用する通常の気候条件は,次による。
− 連続稼働時の平均周囲温度 : +25 ℃
− 1時間までの短時間稼働時の最高周囲温度 : +40 ℃
− 通常の屋内稼働時の最低周囲温度 : +5 ℃
− 通常の屋外稼働時の最低周囲温度 : −20 ℃
− 標高 : 2 000 mまで
4.1.3  通常の運転状態
  通常の運転状態は,次による。
− 平たんかつ強固な路面での運転状態(走行及びリフト)
      フォークリフトの設計時に考慮した路面状態を取扱説明書(6.2参照)に記載しなければならない。
− 荷の重心を前後方向の車両中心面に一致させた状態。
− 走行のためにマスト又はフォークを後傾し,荷を各車種に規定した高さまで下降した状態。

――――― [JIS D 6001-1 pdf 9] ―――――

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D 6001-1 : 2016
4.1.4  電気に関する要求事項
  電気に関する要求事項は,JIS D 6028に従わなければならない。
4.1.5  縁又は角
  通常の運転操作位置の運転者の周囲,又は通常の運転中及び日常点検中の運転者の周囲には危険を招く
鋭い縁又は角があってはならない。
4.1.6  蓄積エネルギー装置
  エネルギーを蓄えており,取外し時又は分解中に危険な状態を引き起こす蓄積エネルギー装置(例えば,
油圧式アキュームレータ,スプリング加圧式ブレーキ)は,取外し又は分解前にエネルギーを放出する手
段を備えていなければならない。

4.2 始動及び走行

4.2.1  無許可の始動
  フォークリフトは,所定の手段(例えば,鍵,暗号コード,磁気カード)以外では始動できない装置を
備え,無許可の人が始動できるものであってはならない。
  同じ製造業者によって製造された歩行式フォークリフト及び乗車式フォークリフトの始動装置は,この
2車種間で互換性があってはならない。個々の運転者用の装置(例えば,磁気カードなど)は,一つの装
置を2車種に使用してもよい。
4.2.2  意図しない動き及び不注意な起動
  運転者による制御動作を除いて,横滑り又はクリープ現象(例えば,漏れなど)が原因で停止位置から
フォークリフトが動いてはならない。
4.2.2.1  パーキングブレーキ
  4.3.1に適合するパーキングブレーキを備えていなければならない。
  座席式フォークリフトのパーキングブレーキシステムは,通常の運転操作位置から手又は足によって操
作可能なもの又は通常の運転操作位置から離れることによって自動的に作動するものとする。自動的に作
動しないパーキングブレーキだけを装備したフォークリフトは,フォークリフトから離れる前に,運転者
にブレーキをかけるよう警告する装置を備えていなければならない。また,自動的に作動するパーキング
ブレーキを装備したフォークリフトは,パーキングブレーキ制御装置の故障を運転者に伝える手段を備え
ていなければならない。
4.2.2.2  エンジン式フォークリフトの始動制御
  エンジン式フォークリフトは,前後進レバーが入っているとき,エンジンの始動を妨げる装置を備えて
いなければならない。ただし,クラッチペダルを備えた手動変速式のフォークリフトは除外する。
4.2.2.3  走行制御
  乗車式フォークリフトは,運転者が通常の運転操作位置にいない場合は,動力による走行が可能であっ
てはならない。
  運転者が通常の運転操作位置に戻るとき,追加操作(例えば,方向切替装置を再セット,又は速度制御
装置を再作動)なしに,自動的に動力による走行ができてはならない。ただし,クラッチペダルを備えた
手動変速式のフォークリフトは除外する。
4.2.3  走行速度
4.2.3.1  歩行式フォークリフト
  車速固定の歩行式フォークリフトは,水平路面上で車速4 km/h及び加速度0.5 m/s2を超えてはならず,
低揚高用として設計されなければならない。

――――― [JIS D 6001-1 pdf 10] ―――――

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