JIS A 8508-1:2006 道路工事機械―安全―第１部：一般要求事項 | ページ 4

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A 8508-1 : 2006
   番号                  危険源                  JIS B 9700-1   JIS B 9700-2     JIS A 8508-1
                                                    :2004          :2004            :2006
  5 振動から起こる危険源                                 5.4.3          5.17.3, 5.17.4,
                                                                              7.
  5.1                                           4.6
          特に劣悪な姿勢と組み合わされるときの全身             4.2, 4.3c),
          振動                                                 4.8.4
  6 放射から生じる危険源
  6.1     低周波,無線周波放射及びマイクロ波    4.7            4.2.2, 4.3c)  5.14
                                                               5.4.5
  6.2     赤外線,可視光線及び紫外線放射        4.7            4.2.2, 4.3c)  5.5.2.8
                                                               5.4.5
  7 機械類によって処理又は使用される材料及び物質から起こる危険源
  7.1                                           4.8
          有害な液体,気体,ミスト,煙霧及び粉じん             4.2.2, 4.3c)  5.3.1.2, 5.3.2,
          (塵)との接触又はそれらの吸入による危険源             5.4.4          5.15,  5.16
  7.2     火災又は爆発の危険源                  4.8                           5.12.2, 5.15,
                                                                              5.18
  8 例えば次の項目から起こる危険源のように,機械類の設計時に人間工学原則の無視から起こる危険源
  8.1     不自然な姿勢又は過剰な負担            4.9            4.7, 4.8.2,  5.31.1, 5.3.2,
                                                               5.5.6          5.4,  5.5.1,
                                                                              5.5.2
  8.2                                           4.9
          手‐腕 又は 足‐脚 についての不適切な解              4.8.3          5.3.1.1, 5.4,
          剖学的考察                                                          5.5.1, 5.5.2
  8.3     保護具使用の無視                                     4.8.7          5.11.1,7.
  8.4     不適切な局部照明                                     4.8.6          5.3.2.6, 5.10
  8.5     精神的過負荷及び過小負荷,ストレス    4.9            4.8.1, 4.8.5  5.17,  7.
  8.6     ヒューマンエラー及び人間挙動          4.9            4.5.2, 4.8    5.2,   5.5,
                                                               4.11.9,       5.75.9, 5.20
                                                               4.11.10, 6.1
  8.7     手動制御器の不適切な設計,配置又は識別               4.8.1,4.8.7   5.5,   5.7,
                                                               4.11.8         5.8
  8.8     視覚表示装置の不適切な設計又は配置                   4.8.1,4.8.8   5.5
                                                               6.2
  8.9     安全の組込み原則の無視                                              5.3.2,5.5,
                                                                              5.7,  5.8,
                                                                              5.19.7.
  8.10    不適切なガード及び防護装置            3.25, 3.26    5.2, 5.3      5.3.2.1, 5.3.2.5,
                                                                              5.11, 5.16
  8.11    不適切な運転操作位置                  4.9            4.8.7, 4.8.8  5.3, 5.4, 5.5
  8.12                                          3.3, 3.19
          調整,補修及び保守整備場所並びにそれらへ             4.7, 4.11.12  5.2
          の接近の不適切な設計                                 4.15, 5.5.6
  9 危険源の組合せ                        4.11                          5.2,   5.3.1,
                                                                              5.3.2.2, 5.6
  10     次の事項から起こる予期しない始動,予期しない超過走行/超過速度 (又は何らかの類似不調)
  10.1    制御システムの故障/混乱                             4.11.1, 4.12  5.5
                                                               5.5.4

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   番号                  危険源                   JIS B 9700-1   JIS B 9700-2   JIS A 8508-1
                                                     :2004          :2004          :2006
  10.2   電気設備に対する外部影響                              4.11.11        5.13, 5.14
  10.3   ソフトウェアのエラー                                  4.6            5.5,  5.13,
                                                                              5.14
  10.4                                          4.9
         オペレータによるエラー(人間の特性及び能力            4.8, 4.11.9   5.2,  5.5,
         と機械類の不調和による。この表の番号8.7参             4.11.10,      5.7,  5.8
         照)                                                  5.5.2, 6.1
  11     機械を考えられる最良状態に停止させること              4.11.3,       5.5,  5.8
         が不可能                                              4.11.5, 5.5.2
  12     動力源の故障                                          4.11.24.11.6, 5.7,  5.13
                                                               4.12,
                                                               5.5.4
  13     制御回路の故障                                        4.11,4.12,   5.5,  5.13
                                                               5.5.4
  14     留め具のエラー                         4.9            4.7, 6.5      5.12.1
  15     落下又は噴出する物体若しくは流体       4.2.1, 4.2.2  4.3, 4.10     5.12
  16                                            4.10
         人の滑り,つまずき及び落下(機械に関係する            5.5.6          5.2,  5.3.1.3
         もの)
  移動性による追加の危険源,危険状態及び危険事象
  17     走行機能に関連したもの
  17.1   エンジン起動時の移動                                  4.11.2         5.7, 附属書2
  17.2   運転位置に運転者がいない状態での移動                                 5.5.2.4, 5.5.2.5
  17.3   すべての部品が安全位置にない状態での移動                             5.5.2.4, 5.5.2.7
  17.4   走行機能                                                             5.5,  5.7,
                                                                              5.8,  5.9
  17.5   移動時の過大振動                       4.6                           5.17.3
  17.6   減速,停止及び固定するための機械能力が不十                           5.8
         分
  17.7   遠隔制御                                                             5.5.2.8
  18     機械上の作業位置(運転席含む)に関連したもの
  18.1   運転及び作業位置に入出時の人の落下                    5.5.6          5.2
  18.2   作業位置における排気ガス/酸素不足                                   5.3.1.2, 5.11.1,
                                                                              5.15
  18.3   火事(運転室の可燃性,消化手段の欠如)                               5.18
  18.4   作業位置における機械的危険源
         a)車輪に接触                                          5.2            5.11.3
         b)転覆                                                5.2
  18.5   運転及び作業位置からの不十分な視界                                   5.6, 5.3.2.8
  18.6   不適切な作業又は運転用照明                                           5.10
  18.7   不適切な座席                                                         5.4
  18.8   作業位置における騒音                                                 5.17.1, 5.17.2,
                                                                              7.

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   番号                  危険源                   JIS B 9700-1   JIS B 9700-2   JIS A 8508-1
                                                    :2004           :2004          :2006
   18.9  運転及び作業位置における振動           4.5                           5.17.3, 5.17.4,
                                                                              7.
   18.10 避難/非常口の不備                                    5.5.3          5.3.2.4
   19    制御システムによるもの                                4.11
   19.1  エネルギー及び制御回路の不適切な設計   5.3            4.11.1         5.5,  5.7,
                                                                              5.8,  5.13
   19.2  手動制御器の不適切な配置                              4.11.1         5.5.2,5.7,
                                                                              5.8
   19.3  手動制御器及びその運転モードの不適切な設              4.11.1         5.5.2
         計
   20    機械の取扱いから起こるもの(安定性の欠如)                           5.19.3, 7.
   21    動力源及び動力伝達装置によるもの
   21.1  エンジン及びバッテリから起こる危険源                  4.11.1         5.7.3,5.13.4,
                                                                              5.13.5
   21.2  機械間の動力伝達から起こる危険源
   21.3  救出,輸送,つり上げ及びけん引から起こる危            5.5.5          5.19
         険源
   22    第三者から起こる又は第三者に及ぼす危険源
   22.1  無許可の始動/使用                                                   5.7.2
   22.2  停止位置からのずれ動き                                               5.5.2.7
   22.3  視覚又は聴覚警告手段の欠如又は不適切                                 5.20
   23    運転者/オペレータに対する指示が不十分(取                           5.17.2,5.17.4,
         扱説明書,標識,警告及び表示)                                       5.20, 7.

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                           附属書2(規定)始動用ハンドル

序文

 始動用ハンドルを用いて手動でエンジンを始動するとき, 突然回転方向が変りハンドルが逆方向
に加速する問題がある(附属書2図1参照)。その結果起こる角速度は,開放点において最大となる。こ
の慣性によって,ハンドルは,その運動エネルギーが摩擦及び運転員の力ですべて消費されるか,又は停
止位置に至るまで回転し続ける。したがって,キックバックの距離及び角度は,開放距離及び開放角度そ
れぞれより大きい。
  始動用ハンドルの主たる危険源を引き起こすのは,運転員に作用するキックバック力そのものよりも距
離である。したがって,正しく始動用ハンドルを用いたときの事故防止方策としては,キックバック力を
制限する方法は不適当であり,最良の方法はキックバックの距離を制限することである。

1. 適用範囲

 この附属書は,エンジンの始動用ハンドルについて規定する。
2. 定義 この附属書で用いる主な用語の定義は,次による。
2.1   始動用ハンドル 運転員がハンドルを用いて始動に必要なトルクを始動軸に与え,エンジンを始動
させる機器。
2.2   自動開放装置 キックバック時に自動的に始動用ハンドルとエンジンとの連結を開放する装置。こ
れによって,ハンドルがエンジンによって回されるのを防ぐ。
2.3   ガイド 始動時に始動用ハンドルを案内し,開放後危機的に投げ出されるのを防止する始動用ハン
ドルの一部。
2.4   キックバック制限装置 取扱説明書に従って正しく用いたとき,キックバックの距離を制限又は防
止し,それによる損傷のリスクを防ぐ始動用ハンドルの一部。
2.5   キックバック 始動時に圧縮又は燃焼圧力によって,始動用ハンドルの回転方向が突然変わること。
2.6   開放距離 方向が変わった瞬間から,ハンドルが始動軸から開放されるまでの,始動用ハンドルの
握り中心の移動距離(附属書2図1参照)。
2.7   開放角度 方向が変わった瞬間から,ハンドルが始動軸から開放するまでの始動用ハンドルの柄が
回転した角度(附属書2図1参照)。
2.8   キックバック距離 方向が変わった瞬間から停止するまでのハンドルの握り中心が移動した距離。
2.9   キックバック角度 方向が変わった瞬間から停止するまでの始動用ハンドルの柄が回転した角度。

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A 8508-1 : 2006
                記号
                 1 :  始動方向                α1 :  開放角度
                 A :  開放距離                α2 :  エネルギーの減少領域
                 B :  キックバック距離         α :  キックバック角度
                        附属書2図 1 エンジン始動時のハンドルの回転方向
3. 一般安全要求事項
3.1   始動用ハンドルは,エンジンがキックバックしたときに,ハンドルとエンジンとの間の駆動が離れ
る自動開放装置を備えていなければならない(附属書2の2.2参照)。ハンドルは,エンジンが回転してい
るとき再びかみ合うことを防止するようになっていなければならない。
3.2   始動用ハンドルは,例えば,ハンドルが回されていないとき,又は非常にゆっくり回転していると
き,若しくは始動回転と反対方向に回転しているときにだけ,エンジンからハンドルを開放するためのガ
イド(附属書2の2.3参照)を備えていなければならない。
3.3   始動用ハンドルは,自由に回るが取り外しできない握りを備え,適切に用いた場合は安全な運転を
保証しなければならない。これらの要求事項は,スリーブの使用にも適用する。
3.4   始動用ハンドルには,製造業者又は供給業者の標識を恒久的に表示する。
4. キックバックの場合の要求事項 開放角度は35°以下とし,開放距離は100 mmを超えてはならない。
5. 試験方法
5.1   開放角度及び開放距離の試験方法
5.1.1  開放距離の試験方法 時計回り及び反時計回りのエンジンの機構については,附属書2図2及び附
属書2図3に示す。
  始動用ハンドルの開放距離の試験は,始動用ハンドルを使用するエンジンを用いて行う。
  初めにハンドルが水平になるように,停止位置を設定する。最初の試験では5 kgの試験用おもりを,始
動用ハンドルの中央につるす。その後,レバーによってフライホイールを逆方向に滑らかに回転させる。

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